發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)燒機(jī)油，主要是活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損等原因所致。長時間高負(fù)荷運(yùn)行，會使發(fā)動機(jī)處于高溫高壓狀態(tài)，活塞環(huán)在這樣的環(huán)境下，易因潤滑不良、機(jī)油不合適或更換不及時而磨損，密封作用降低，機(jī)油便會竄入燃燒室。同時，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也會讓氣缸壁磨損加劇，與活塞間間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

除了活塞環(huán)和氣缸壁的問題，氣門油封老化也是一個不可忽視的因素。隨著發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門油封在不斷的開合與高溫環(huán)境影響下，其密封性能會逐漸下降。氣門油封就如同一個忠誠的衛(wèi)士，負(fù)責(zé)阻止機(jī)油進(jìn)入氣門導(dǎo)管，但長時間的工作和惡劣的工況會讓它慢慢“力不從心”。當(dāng)它的密封性能變差，機(jī)油就會順著氣門導(dǎo)管流入燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油的情況發(fā)生。

渦輪增壓器故障同樣可能引發(fā)燒機(jī)油。在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器的工作強(qiáng)度加大，如果其密封出現(xiàn)問題，機(jī)油就會從渦輪增壓器進(jìn)入進(jìn)氣管，然后隨著空氣一同進(jìn)入燃燒室參與燃燒。渦輪增壓器作為發(fā)動機(jī)的重要部件，其密封性能一旦受損，燒機(jī)油的問題便很容易出現(xiàn)。

長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油本身也面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。不合適的機(jī)油無法提供良好的潤滑和散熱性能，加劇了發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的磨損。而且不及時更換機(jī)油，機(jī)油中的雜質(zhì)和氧化物增多，性能下降，無法有效保護(hù)發(fā)動機(jī)，使得活塞環(huán)、氣缸壁等部件更容易受損，燒機(jī)油的概率也就大大增加。

發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)磨損、氣缸壁磨損、氣門油封老化以及渦輪增壓器故障，再加上機(jī)油方面的問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。所以，為了避免發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油，我們要合理使用車輛，選擇合適的機(jī)油并及時保養(yǎng)維護(hù)。