歐盟擬從 2035 年開始禁售燃油車，其充電基礎設施能否在 2035 年滿足需求呢？

目前來看，歐盟為實現(xiàn)這一目標采取了一系列措施。比如提出立法建議，要求成員國加大對公共充電站等基礎設施的投入，還修訂了相關條例。規(guī)定到 2025 年，歐盟主要干道上每 60 公里建立一個電動汽車充電站，每 150 公里建立一個加氫站。為確保駕駛員能在整個歐洲可靠充電或加氫，歐盟還要求成員國根據(jù)零排放汽車銷售擴大充電能力。

但也存在一些挑戰(zhàn)。比如目前歐洲的電動汽車充電基礎設施尚不完善，電動汽車價格居高不下，激勵補貼政策退場等因素阻礙消費者購買電動汽車。

此外，德國等國家對禁售燃油車的決定存在反對聲音，認為許多工作依賴內(nèi)燃機，且歐洲還沒有足夠的充電基礎設施，這會增加消費者購車用車成本。

不過，大眾、奔馳等車企表示贊同這一決定，并認為目標雖雄心勃勃但可以實現(xiàn)。汽車行業(yè)向電動汽車的轉變不可逆轉。

總的來說，歐盟在努力推進充電基礎設施建設，但要在 2035 年完全滿足需求仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要各方共同努力克服困難，以實現(xiàn)禁售燃油車和完善充電基礎設施的目標。