東風(fēng)風(fēng)行雷霆不同版本車型的實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率有所差異，以 410 續(xù)航版為例，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91.4%，實(shí)際能跑約 375 公里。它搭載高效六合一電機(jī)，峰值效率高，降低了電能轉(zhuǎn)化損耗；EHB 線控制動(dòng)系統(tǒng)配合多種能量回收模式，進(jìn)一步降低電耗。此外，鎧甲電池在極寒環(huán)境下也能保障安全性能，再加上快充功能，這些都讓其在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。

新增的雷霆實(shí)力版和實(shí)力版Plus，CLTC純電續(xù)航里程同樣標(biāo)定為410公里。雖然目前沒有這兩個(gè)版本實(shí)測(cè)達(dá)成率的確切數(shù)據(jù)，但鑒于它們與410續(xù)航版在核心硬件和技術(shù)上有諸多相似之處，大概率實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)也會(huì)較為接近。

該車搭載49.27kWh容量的電池，為續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障。高效六合一電機(jī)峰值效率高達(dá)97%，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)峰值效率達(dá)94%，這種高轉(zhuǎn)化效率使得電能能夠最大程度地被利用起來(lái)，減少了不必要的損耗，從而為實(shí)際續(xù)航的提升做出貢獻(xiàn)。

EHB線控制動(dòng)系統(tǒng)是提升續(xù)航的又一關(guān)鍵因素。它不僅提升了使用壽命，還能通過合理的能量回收，在制動(dòng)過程中將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，增加車輛的續(xù)航里程。而且，車輛支持快充模式，30分鐘可將電量從30%提升到80%，這大大縮短了充電時(shí)間，讓用戶在出行途中能更快速地補(bǔ)充能量。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆的鎧甲電池更是一大亮點(diǎn)。它經(jīng)過中汽研多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，全方位的防護(hù)設(shè)計(jì)使得在極寒低溫環(huán)境下依然能夠保證安全性能，解決了很多電動(dòng)車用戶冬季續(xù)航的擔(dān)憂。

總的來(lái)說，東風(fēng)風(fēng)行雷霆憑借其先進(jìn)的電機(jī)系統(tǒng)、高效的能量回收制動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)的電池以及快充功能，在續(xù)航方面有著出色的表現(xiàn)。410續(xù)航版能有較高的實(shí)測(cè)達(dá)成率，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)良好，其他版本也值得期待，能較好地滿足用戶日常出行和中短途旅行的需求 。