向小米出售汽車股份對恒大汽車業(yè)務(wù)的影響主要有以下幾點(diǎn)。

首先，恒大汽車公告有潛在買家有意購買其股份，這使得恒大汽車股價(jià)大漲，但隨后小米澄清從未有過收購或控股計(jì)劃，導(dǎo)致恒大汽車股價(jià)下跌。

恒大汽車此前面臨諸多困境，如累計(jì)虧損超 1100 億元、負(fù)債總額高、財(cái)務(wù)狀況不佳等。

而小米汽車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，交付能力不斷提升，銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心也在擴(kuò)展。

從表面看，恒大汽車擁有造車、銷售雙資質(zhì)，整車設(shè)計(jì)、動力電池、自動駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)和供應(yīng)鏈體系等核心能力，這些對小米可能有吸引力。

但實(shí)際上，小米走的是自主自研的造車路線，收購恒大汽車可能導(dǎo)致路線偏移，且恒大汽車的巨額負(fù)債是沉重包袱。

小米汽車在智能駕駛等領(lǐng)域堅(jiān)持技術(shù)全棧自研，已取得一定成果。而且小米汽車業(yè)務(wù)為小米帶來高端用戶群體，助力人車家生態(tài)形成正式閉環(huán)，對現(xiàn)有其他業(yè)務(wù)影響深遠(yuǎn)，為小米估值打開上升空間。

因此，對小米來說，收購恒大汽車不劃算，對其高端化戰(zhàn)略實(shí)施也增益不大。