2024款比亞迪海鷗的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因測(cè)試環(huán)境不同而有所差異，在平均氣溫10°C的京津冀地區(qū)低溫區(qū)續(xù)航里程為303.3km ，在平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，續(xù)航里程為178.4km，而在溫度5 - 10°C的成都地區(qū)高速行駛，滿電頂著限速能跑187km左右。不同的氣溫、行駛路況等因素都會(huì)影響其實(shí)際續(xù)航，這些數(shù)據(jù)為消費(fèi)者了解海鷗在不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)提供了參考。

在京津冀地區(qū)低溫區(qū)，平均氣溫10°C時(shí)，比亞迪海鷗能跑出303.3km的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率為74.9%，這一成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。說明在這樣相對(duì)溫和的低溫環(huán)境下，車輛的電池性能以及整體能耗控制較為理想，能為用戶提供較為可觀的實(shí)際行駛距離，滿足日常出行以及一些中短途的行程需求。

而到了更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，平均氣溫低至 -15°C，續(xù)航里程大幅下降到178.4km，續(xù)航達(dá)成率僅44.0% 。低溫對(duì)電池活性影響明顯，導(dǎo)致車輛能耗增加，續(xù)航能力大打折扣。不過即便如此，在10萬元以內(nèi)純電小車組別中它仍排名第一，可見其在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。

在成都地區(qū)溫度5 - 10°C的高速行駛測(cè)試中，滿電頂著限速能跑187km左右，續(xù)航達(dá)成率61.5%。高速行駛時(shí)車速較快，風(fēng)阻等因素會(huì)增加能耗，能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)也在合理范圍，處于同級(jí)中等偏上水平。

總之，2024款比亞迪海鷗在不同環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)各有不同。消費(fèi)者可根據(jù)自身所處地區(qū)氣候條件，以及日常行駛路況等實(shí)際需求，來綜合考量這款車是否能滿足自己的出行要求。