比亞迪海豚在低溫環(huán)境下續(xù)航減少的公里數(shù)并不固定，大致會(huì)減少100公里左右。這是因?yàn)槠浯钶d的磷酸鐵鋰電池低溫性能欠佳，會(huì)讓續(xù)航能力大幅下降，比如405公里續(xù)航版本在低溫下真實(shí)續(xù)航最多只有280公里。不過(guò)，海豚配備了熱泵空氣空調(diào)和電池智能溫控系統(tǒng)等，不同低溫環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)影響最終續(xù)航減少的數(shù)值 。

在沈陽(yáng)曾對(duì)比亞迪海豚時(shí)尚版（405 公里續(xù)航）進(jìn)行低溫續(xù)航測(cè)試，當(dāng)時(shí)氣溫處于零下 10 - 8 攝氏度，多種路況下，測(cè)試前表顯滿(mǎn)電續(xù)航 405 公里，測(cè)試后行駛 282 公里，表顯剩余電量 21%，剩余可行駛里程 84 公里，低溫續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 90% 。按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，續(xù)航減少了大概 40 公里左右。

該車(chē)全系標(biāo)配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，能在 -30°C 到 40°C 溫度范圍內(nèi)工作，調(diào)節(jié)電池包溫度，在一定程度上提升續(xù)航。在 0°C 左右氣溫下，不使用高速路，保持定速 50km/h 行駛，續(xù)航里程能達(dá)到約 390 公里，如此算來(lái)續(xù)航減少不過(guò) 15 公里。

另外，冬季低溫時(shí)電池性能下降，電動(dòng)車(chē)熱管理需耗電，這些都會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。要是駕駛習(xí)慣較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車(chē)，或者長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟車(chē)內(nèi)暖風(fēng)等設(shè)備，也會(huì)加大電量消耗，使得續(xù)航減少的公里數(shù)增加。

總之，比亞迪海豚在低溫環(huán)境下續(xù)航減少的公里數(shù)受到多種因素影響。磷酸鐵鋰電池本身低溫性能是基礎(chǔ)因素，而車(chē)輛配置的輔助系統(tǒng)能起到一定改善作用，同時(shí)駕駛習(xí)慣、具體低溫環(huán)境等也在左右著最終的續(xù)航減少量，所以具體數(shù)值需結(jié)合實(shí)際情況判斷 。