波蘭駕考的標(biāo)準(zhǔn)是否過高致使男子 192 次未通過?

波蘭駕考的標(biāo)準(zhǔn)是否過高致使男子 192 次未通過?

波蘭一名男子為獲得駕照,已考了 192 次理論考試仍未通過。他從 33 歲考到 50 歲,花費(fèi)約 1300 歐元。

在波蘭,約有一半學(xué)員不能通過第一次理論考試,而德國(guó)這一比例約為 1/3,其他歐洲國(guó)家更易。有人認(rèn)為他學(xué)習(xí)能力弱,也有人覺得波蘭駕考本身就難。

對(duì)比其他國(guó)家,德國(guó)駕考首次通過率不到 50%,實(shí)行一對(duì)一教練且直接上路練習(xí);美國(guó)駕考自由,通過理論考試有上車證,可自學(xué);韓國(guó)駕考較容易,法規(guī)和路考學(xué)習(xí) 13 小時(shí),三天能拿證。還有韓國(guó)女子考 950 次、英國(guó)男子考 158 次才通過的例子。

波蘭駕照考試合格率在 50%-60%之間,平均第二或第三次通過。有駕校教練建議立法禁止考試失敗 20 或 30 次以上的學(xué)員開車上路。

目前這名波蘭男子仍未放棄,準(zhǔn)備繼續(xù)考試。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

跨地道路救援的覆蓋范圍通常在幾十公里至數(shù)百公里,具體需結(jié)合保險(xiǎn)計(jì)劃或救援服務(wù)類型來確定。從服務(wù)覆蓋的地理維度看,像中國(guó)平安、中國(guó)太平等保險(xiǎn)公司的救援服務(wù)可覆蓋全國(guó)高速公路、城市道路,部分還涵蓋鄉(xiāng)村道路,涉及華北、華東等多個(gè)區(qū)域的眾多城市——
送油后汽車出現(xiàn)問題是否由公路救援方負(fù)責(zé),需根據(jù)救援方是否存在過錯(cuò)來界定。若救援過程中因操作不當(dāng)、工具使用不合適等救援方自身原因?qū)е萝囕v受損,救援方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,賠償范圍包括維修費(fèi)用、合理交通費(fèi)用等直接損失;若救援方已規(guī)范操作且無過錯(cuò),或車
小型救援車(清障車)生產(chǎn)廠家可優(yōu)先考慮東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽、陜汽、廣東粵海、江蘇中汽高科、程力專用汽車股份有限公司等實(shí)力品牌,它們憑借成熟工藝、技術(shù)研發(fā)或市場(chǎng)口碑成為行業(yè)主流選擇。其中,東風(fēng)依托多年積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品耐用性在市場(chǎng)中廣受認(rèn)可
撥打高速附近救援電話96122后得到響應(yīng)的時(shí)間并不固定,會(huì)受到事故位置、交通狀況、天氣條件、救援公司實(shí)力等多種因素影響。一般來說,若事故位置處于城市核心區(qū)或主要干道附近,救援力量調(diào)度更便捷,通常30分鐘到1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)現(xiàn)場(chǎng);而若位于偏遠(yuǎn)路段
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家