比亞迪純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它采用自主研發(fā)的 DiPilot 智能駕駛輔助技術(shù)，與 DiLink0 軟硬件系統(tǒng)集成，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化功能。多款車型配備多個(gè)智能駕駛感知硬件，功能配置豐富，像 ACC 全速自適應(yīng)巡航等多種功能協(xié)同，DiTrainer 還能學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣。從漢 EV 系列到比亞迪 e6 等車型，都展現(xiàn)出該系統(tǒng)亮點(diǎn)，且不斷升級(jí)，未來(lái)充滿潛力 。

以漢 EV 冠軍版為例，它搭載 L2 級(jí)的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中的 ACC 全速自適應(yīng)巡航功能十分實(shí)用，可自動(dòng)保持安全跟車距離，根據(jù)路況智能加減速，極大減輕了駕駛者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感。BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛盲區(qū)，一旦有物體進(jìn)入，及時(shí)發(fā)出提醒，有效避免了因視覺(jué)盲區(qū)產(chǎn)生的事故。不僅如此，該車還有高階變道輔助及智能領(lǐng)航功能，為出行提供便利。

而漢 EV 榮耀版更是搭載“天神之眼”DiPilot - 100 智能駕駛系統(tǒng)，除擁有基礎(chǔ) L2 級(jí)別功能外，還支持高快領(lǐng)航、智能泊車等高級(jí)功能。值得一提的是，其 NOA 功能開(kāi)啟簡(jiǎn)單，智能泊車成功率超 99%，無(wú)論是在高速行駛還是停車入位時(shí)，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

比亞迪 e6 純電動(dòng)汽車同樣在智能駕駛輔助系統(tǒng)上有著自己的亮點(diǎn)。比亞迪的 DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)處于不斷升級(jí)的狀態(tài)，擁有 NOA 高速領(lǐng)航輔助駕駛和城市領(lǐng)航輔助駕駛等功能，并且還公布了 2024 年 OTA 升級(jí)車型。2 月 10 日推出的新一代 5R12V 智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)“天神之眼”技術(shù)矩陣實(shí)現(xiàn)了高階駕駛技術(shù)的普及。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能豐富度方面不斷拓展，能滿足用戶多樣的駕駛需求；在安全性上，多個(gè)智能駕駛感知硬件以及協(xié)同的功能為出行保駕護(hù)航；在個(gè)性化體驗(yàn)上，DiTrainer 學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣的功能獨(dú)具特色。盡管與部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比或許存在一些差距，但憑借持續(xù)的研發(fā)投入與技術(shù)升級(jí)，未來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域必將綻放更耀眼的光彩。