現(xiàn)代汽車出售的在華工廠分別是北京順義一廠、北京順義二廠和重慶工廠。

北京順義一廠已出售給理想汽車。

北京順義二廠曾傳言出售給小米汽車后無(wú)果停產(chǎn)。

重慶工廠正式掛牌出售，受讓方為重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司，成交價(jià)約為 16.2 億元，最初評(píng)估價(jià)格約 36.84 億元。

現(xiàn)代汽車出售在華工廠的原因，一方面是在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不佳，另一方面是為了優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、提高收益率。

現(xiàn)代汽車在中國(guó)的困境可能不僅是政治因素和新能源轉(zhuǎn)型緩慢，還有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，在研發(fā)方面也存在問(wèn)題。

為應(yīng)對(duì)困境，現(xiàn)代汽車計(jì)劃進(jìn)行結(jié)構(gòu)改革，提升余下工廠的生產(chǎn)效率，作為新興市場(chǎng)的出口基地，減少在華銷售車型，并專注于高性能車型和高檔車型，比如以上海為中心銷售高檔車型“捷尼賽思”等高價(jià)位車型。

此外，北京現(xiàn)代還計(jì)劃在 2025 年實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動(dòng)化，未來(lái) 3 - 5 年內(nèi)構(gòu)建混動(dòng)化產(chǎn)品矩陣，達(dá)成混動(dòng)產(chǎn)品年產(chǎn)銷 30 萬(wàn)輛規(guī)模，并加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

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