車(chē)輛燒機(jī)油由多種原因造成，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加燒機(jī)油的可能性?；钊h(huán)磨損或損壞、氣門(mén)油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障等，均會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫高壓狀態(tài)，零部件磨損加劇。像活塞環(huán)、氣缸壁等部件在這種情況下磨損加快，密封性能降低，讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

活塞環(huán)磨損是燒機(jī)油的常見(jiàn)因素。長(zhǎng)時(shí)間使用后，活塞環(huán)自然會(huì)出現(xiàn)磨損，此外，使用不合適的機(jī)油，或者沒(méi)有及時(shí)更換機(jī)油，都會(huì)加劇活塞環(huán)的磨損 。磨損后的活塞環(huán)密封作用降低，機(jī)油就容易竄入燃燒室，造成燒機(jī)油。

氣門(mén)油封也會(huì)隨著時(shí)間和行駛里程的增加而老化。在發(fā)動(dòng)機(jī)不斷開(kāi)合以及高溫環(huán)境的影響下，氣門(mén)油封的密封性能逐漸下降，機(jī)油便順著氣門(mén)導(dǎo)管流入燃燒室，這也是導(dǎo)致燒機(jī)油的一個(gè)原因。

氣缸壁的磨損同樣不可忽視。長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，加上不合適的機(jī)油使用或不及時(shí)更換機(jī)油，都會(huì)讓氣缸壁磨損加劇，活塞與缸壁間的間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

渦輪增壓器故障也可能引發(fā)燒機(jī)油。如果渦輪增壓器密封不良，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)從渦輪增壓器進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室。

另外，機(jī)油和燃油品質(zhì)問(wèn)題也不容忽視。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)參差不齊，產(chǎn)生的積碳沉積在活塞凹槽，使活塞環(huán)卡死無(wú)法密封，加劇活塞與氣缸壁磨損致間隙過(guò)大；不及時(shí)清洗空氣濾清器，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

總之，車(chē)輛燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)只是其中一個(gè)重要誘因，而活塞環(huán)、氣門(mén)油封、氣缸壁、渦輪增壓器等部件的問(wèn)題，以及機(jī)油、燃油品質(zhì)等方面的影響，都可能讓車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車(chē)主更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題。