電動四輪車判定為機動車主要依據(jù)《道路交通安全法》第119條第4項、《機動車安全運行技術條件》等相關法律條款?！兜缆方煌ò踩ā非逦缍朔菣C動車標準，電動四輪車不符合此標準，因而歸為機動車；《機動車安全運行技術條件》規(guī)定，由動力驅動的具有四個或四個以上車輪的車輛屬于汽車，電動四輪車恰好滿足此要求，所以被納入機動車管理范疇。

具體來看，《道路交通安全法》第119條第4項指出，非機動車是以人力或者畜力驅動，或雖有動力裝置驅動但設計的最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。電動四輪車依靠動力裝置驅動且能上道路行駛，顯然不符合非機動車的標準，自然就被劃分到機動車類別中。

而《機動車安全運行技術條件》（GB7258 - 2012）國家標準第3.2條明確規(guī)定，汽車是由動力驅動的具有四個或四個以上車輪的車輛。電動四輪車具備動力驅動系統(tǒng)，同時車輪數(shù)量為四個，完全契合這一定義，也就意味著它屬于汽車范疇，必須按照機動車管理規(guī)定來執(zhí)行。

此外，《電動自行車通用技術條件》國家標準表明電動車沒有三輪、四輪驅動方式；《機動輪椅車國家技術標準》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅動方式。這些標準從側面將電動四輪車排除在特定非機動車類型之外，進一步明確了其機動車的屬性。

綜上所述，從多方面的法律法規(guī)及標準來看，電動四輪車被判定為機動車有理有據(jù)。這些規(guī)定旨在規(guī)范道路交通秩序，保障道路交通安全與暢通，明確電動四輪車的屬性，有助于更好地對其進行管理和監(jiān)督 。