從技術研發(fā)角度看，國產車比合資車便宜主要是因為研發(fā)成本與技術差異。國外合資品牌每年研發(fā)投入巨大，上千億的資金助力技術提升。而國產車部分通過逆向研發(fā)、采購技術等節(jié)省經費。并且，盡管國產車技術有進步，但在核心技術等方面與合資車仍存在差距。綜合這些研發(fā)層面因素，使得國產車在定價上往往低于合資車 。

在研發(fā)投入方面，國外合資品牌憑借雄厚的資金實力，每年不惜斥巨資投入到研發(fā)工作中。這筆龐大的資金被廣泛應用于各個領域，從前沿技術的探索到核心零部件的自主研發(fā)，再到整車性能的優(yōu)化調校，每一個環(huán)節(jié)都在巨額資金的支持下得以深入開展。他們擁有先進的研發(fā)設備和頂尖的科研人才，為技術突破提供了堅實的保障。

相比之下，國產車雖然也在不斷加大研發(fā)投入，但整體規(guī)模仍與合資品牌存在較大差距。為了降低成本，國產車部分采用逆向研發(fā)和直接采購技術的方式。逆向研發(fā)可以讓國產車在較短時間內掌握一些成熟技術，減少從頭摸索的時間和成本；采購技術則使國產車能夠借助外部力量，快速提升自身的技術水平。這些方法在一定程度上節(jié)省了研發(fā)經費，使得國產車在成本控制上更具優(yōu)勢。

在技術差異上，合資品牌經過多年的發(fā)展和積累，在發(fā)動機、變速器、底盤調校等核心技術領域擁有深厚的技術底蘊和獨特的技術優(yōu)勢。這些先進技術不僅提升了車輛的性能和品質，也成為了支撐其較高售價的重要因素。而國產車盡管近年來在技術上取得了顯著進步，但在一些關鍵技術上仍與合資品牌存在差距。

總的來說，在技術研發(fā)領域，成本與技術的雙重因素使得國產車在定價上更具親民性。國產車通過多種方式節(jié)省研發(fā)成本，在技術進步的同時合理控制價格；合資車憑借高額投入帶來的技術優(yōu)勢和品質提升，制定與之匹配的較高價格。消費者可以依據(jù)自身需求與預算來做出合適的購車選擇 。