輪胎側(cè)面破了不補(bǔ)繼續(xù)開，可能會(huì)有爆胎風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車安全。輪胎側(cè)面是整個(gè)輪胎最薄的地方，厚度僅 5 到 7 毫米，橡膠層下直接就是簾布層。車輛行駛時(shí)，輪胎與地面摩擦生熱，氣體膨脹，而側(cè)面破損處橡膠變薄，承受不住氣壓就容易爆胎。尤其是在夏天高溫或高速行駛時(shí)，這種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。所以，輪胎側(cè)面破了務(wù)必謹(jǐn)慎對(duì)待。

若輪胎側(cè)面只是破了一小塊皮，對(duì)強(qiáng)度結(jié)構(gòu)影響不大，觀察無擴(kuò)大、開裂跡象，還能繼續(xù)使用。但要是破損深至看見簾布層，哪怕簾布層未斷裂，也應(yīng)直接換掉。因?yàn)榇藭r(shí)距離漏氣或爆胎只剩一小段距離，繼續(xù)行駛極不安全。

如果輪胎側(cè)面被割破一道口子，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)極有可能爆胎，千萬不要繼續(xù)使用。另外，若側(cè)面表皮蹭破面積大、損傷深，會(huì)嚴(yán)重影響橡膠和內(nèi)部鋼絲紗布層的完整性，繼續(xù)行駛不僅可能鼓包，隨時(shí)也有爆胎的危險(xiǎn)，需及時(shí)更換。

火補(bǔ)后的胎側(cè)同樣存在安全隱患，在日常駕駛中頂多當(dāng)作備胎，絕對(duì)不宜開上高速。這是由于補(bǔ)胎過程可能無法完全恢復(fù)輪胎原本的結(jié)構(gòu)和性能，高速行駛時(shí)輪胎承受的壓力更大，風(fēng)險(xiǎn)也就更高。

大多數(shù)情況下，輪胎側(cè)面的破損是因?yàn)椴涞今R路牙子引起的。所以在側(cè)方位停車或者靠邊停車時(shí)，一定要算好車輛與馬路牙子的距離，避免靠得太近，防止胎壁被劃傷或擠壓出鼓包故障。

總之，輪胎側(cè)面破了不補(bǔ)繼續(xù)開隱患重重。為了確保行車安全，我們要重視輪胎側(cè)面的破損情況，不確定時(shí)及時(shí)到專業(yè)維修店檢查，根據(jù)實(shí)際狀況做出正確處理，防患于未然 。