2022款比亞迪漢在智能駕駛輔助方面配置豐富，具備多種實(shí)用功能。該車搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，不同車型的ADAS傳感器方案有差異。如漢DM 242KM旗艦型采用5R1V方案，121km車型為1R1V方案。其功能包括智能領(lǐng)航、ILCA交互式變道輔助等，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持等。漢EV在硬件上配備多種雷達(dá)和攝像頭，軟件集成多種技術(shù)，能自動(dòng)跟車、監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)等，為出行保駕護(hù)航 。

具體而言，242KM旗艦型的5R1V方案，包含5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭。憑借這樣的硬件基礎(chǔ)，智能領(lǐng)航功能可在0 - 130km/h實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道居中保持，面對(duì)大直徑彎道也能較好地維持居中行駛狀態(tài)。而ILCA交互式變道輔助功能在60 - 130km/h開啟智能領(lǐng)航后，滿足條件時(shí)打轉(zhuǎn)向燈就能自動(dòng)變道，若條件不滿足也會(huì)給予提示。

漢EV的硬件基礎(chǔ)同樣出色，3個(gè)高精毫米波雷達(dá)分布于前保險(xiǎn)杠LOGO后方及后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)，配合12個(gè)超聲波雷達(dá)以及多個(gè)攝像頭，大大提升了車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力。其軟件集成的ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能自動(dòng)跟車并在定速巡航和跟車巡航間自動(dòng)切換；BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車輛后方最遠(yuǎn)70m范圍，及時(shí)提示車主規(guī)避潛在危險(xiǎn)。

此外，2022款比亞迪漢家族還支持DiPilot智能駕駛輔助功能，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。通過(guò)OTA升級(jí)還能推送HWA高速駕駛輔助等功能，持續(xù)提升用戶的智能駕駛體驗(yàn)。

總之，2022款比亞迪漢在智能駕駛輔助方面，通過(guò)不同車型的差異化配置，提供了豐富且實(shí)用的功能，無(wú)論是感知硬件還是軟件集成技術(shù)，都展現(xiàn)出其在智能駕駛領(lǐng)域的努力與進(jìn)步，為駕駛者帶來(lái)更智能、更安全的出行體驗(yàn) 。