新能源電動(dòng)小貨車(chē)在冬天續(xù)航會(huì)受到一定影響，一般續(xù)航里程下降范圍在 10% - 30%左右。低溫環(huán)境下，電池活性降低、內(nèi)阻增大，可用容量降低，這是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。此外，冬季車(chē)廂使用空調(diào)熱風(fēng)會(huì)消耗能量，不同車(chē)型的電池技術(shù)、保溫措施以及駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等差異，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航受不同程度影響。

低溫對(duì)電池的影響不容小覷。在寒冷的冬天，電池中的電解液會(huì)變得粘稠，就如同蜂蜜在低溫下變得更加濃稠一樣，這極大增加了電池的內(nèi)阻。內(nèi)阻增大后，鋰離子的運(yùn)動(dòng)速度變慢，電池充放電的效率降低，能夠釋放出來(lái)為車(chē)輛提供動(dòng)力的電量也就相應(yīng)減少，續(xù)航里程自然大打折扣。

車(chē)廂內(nèi)使用空調(diào)熱風(fēng)也是續(xù)航的“隱形殺手”?？照{(diào)熱風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)需要消耗大量電能，原本就有限的電量又被分走一部分，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的能量減少，續(xù)航里程也就隨之縮短。比如在一段原本可以行駛200公里的路程中，開(kāi)啟熱風(fēng)空調(diào)后，可能只能行駛160公里左右。

不同品牌和型號(hào)的新能源電動(dòng)小貨車(chē)，由于采用的電池技術(shù)、保溫措施不同，冬季續(xù)航衰減程度差異較大。一些技術(shù)先進(jìn)、保溫性能好的車(chē)型，續(xù)航衰減可能控制在10% - 20%；而部分車(chē)輛由于技術(shù)和保溫措施有限，衰減幅度或許會(huì)超過(guò)30%。此外，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載情況以及行駛路況等因素，也會(huì)在冬天進(jìn)一步影響續(xù)航表現(xiàn)。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛以及車(chē)輛重載等，都會(huì)加劇續(xù)航里程的縮減。

總之，新能源電動(dòng)小貨車(chē)在冬天續(xù)航受多種因素影響而出現(xiàn)不同程度的下降。車(chē)主們?cè)诙境鲂袝r(shí)，要充分考慮這些因素，提前做好規(guī)劃，合理使用車(chē)輛，以盡量減少續(xù)航問(wèn)題對(duì)出行的影響 。