油電混合汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)的原理，是在不同行駛工況下，電機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相互配合，共同或單獨(dú)為車輛供能。在車輛啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)往往單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，讓起步更安靜平穩(wěn)；低速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)是主要驅(qū)動(dòng)力，電機(jī)適時(shí)輔助；充分加速時(shí)，兩者齊心協(xié)力輸出強(qiáng)大動(dòng)力；而在減速或剎車時(shí)，電機(jī)還能回收能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，如此實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保的驅(qū)動(dòng)過程 。

油電混合汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)有著多種工作模式，以更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能與高效。

在并聯(lián)模式里，發(fā)動(dòng)機(jī)是主動(dòng)力，而電機(jī)作為輔助。車輛正常行駛由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但在啟動(dòng)瞬間，電機(jī)發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力，助力車輛平穩(wěn)起步。這就像是一場(chǎng)默契的接力賽，發(fā)動(dòng)機(jī)是主力選手，電機(jī)則在關(guān)鍵的起跑階段給予有力助推，讓整個(gè)過程更加順暢。

僅通過低速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這種形式，啟動(dòng)和低速行駛階段，電機(jī)挑起大梁驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)速度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)加入，與電機(jī)共同分擔(dān)動(dòng)力。不過，該模式因需要功率共享裝置和發(fā)電機(jī)等設(shè)備，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，就像一臺(tái)精密的儀器，每個(gè)部件都不可或缺，協(xié)同配合才能保障車輛正常運(yùn)行。

串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)扮演動(dòng)力源角色，真正驅(qū)動(dòng)汽車的是電機(jī)。盡管如此，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的存在仍不可或缺，它為電機(jī)持續(xù)供電，保證車輛的能源供應(yīng)。這就如同一個(gè)后勤保障團(tuán)隊(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)默默為電機(jī)提供支持，讓電機(jī)能夠全力驅(qū)動(dòng)車輛前行。

油電混合汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)原理，是多種模式協(xié)同作用的結(jié)果。通過不同行駛工況下電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的巧妙配合，充分發(fā)揮兩者優(yōu)勢(shì)，既降低了油耗與排放，又保障了車輛動(dòng)力性能。這種獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式，無疑為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展提供了有力支撐，讓出行更加環(huán)保、高效 。