比亞迪漢純電動(dòng)車的動(dòng)力性能相比同級(jí)別燃油車更具優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力響應(yīng)上，其零百加速時(shí)間極短，如漢 EV 版本僅 3.9 秒，遠(yuǎn)快于多數(shù)同級(jí)別燃油車，起步與加速更為迅猛。并且，它沒有變速箱，動(dòng)力損耗小，駕駛平順無頓挫，這是很多燃油車難以企及的。此外，比亞迪自主研發(fā)的電池與四驅(qū)系統(tǒng)，讓其在各種路況下都能快速響應(yīng)指令，動(dòng)力性能表現(xiàn)卓越。

在扭矩輸出方面，比亞迪漢純電動(dòng)車最大扭矩來得更早，在低速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，使車輛在城市道路頻繁啟停的工況下，也能輕松應(yīng)對(duì)，快速起步和超車。而許多同級(jí)別燃油車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)特性和變速箱換擋邏輯的限制，扭矩輸出相對(duì)遲緩，動(dòng)力釋放不夠直接。

從能源利用效率來看，比亞迪漢純電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)顯著。其能源回收系統(tǒng)可在制動(dòng)時(shí)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，實(shí)現(xiàn)能量的有效再利用。相比之下，同級(jí)別燃油車在制動(dòng)過程中，大量的能量都以熱能的形式浪費(fèi)掉了，這無疑是一種資源的損耗。

在駕駛模式的多樣性上，比亞迪漢純電動(dòng)車也更勝一籌。它提供多種駕駛模式，純電駕駛模式適合短距離出行，安靜且零排放；混合駕駛模式則能適應(yīng)多種復(fù)雜路況，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輛，保證動(dòng)力充沛。不同模式可自由切換，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求，為駕駛者帶來更多選擇。

綜上所述，無論是動(dòng)力響應(yīng)、扭矩輸出、能源利用效率，還是駕駛模式的多樣性，比亞迪漢純電動(dòng)車在動(dòng)力性能上都展現(xiàn)出了相較于同級(jí)別燃油車的明顯優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了更出色、更環(huán)保、更智能的駕駛體驗(yàn)。