風(fēng)行 M7 的前懸架為 L 臂麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，且前后均帶有橫向穩(wěn)定桿。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能較好地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的舒適性。五連桿螺旋彈簧非獨立懸架則保證了車輛在承載時的穩(wěn)定性。再加上橫向穩(wěn)定桿，進一步提升了該車轉(zhuǎn)彎時的平穩(wěn)性，使其行駛性能更為出色 。

麥弗遜式獨立懸架，在汽車領(lǐng)域中應(yīng)用極為廣泛，風(fēng)行M7采用的這款前懸架，其獨特的結(jié)構(gòu)使得它在應(yīng)對路面起伏時，能夠快速做出反應(yīng)。簡單的構(gòu)造不僅減少了零部件之間的復(fù)雜連接，降低了故障發(fā)生的概率，還能讓車輪更精準(zhǔn)地貼合路面，讓駕乘人員在車內(nèi)感受到的震動被大幅度削弱。無論是城市道路上的減速帶，還是鄉(xiāng)村道路的坑洼，它都能輕松化解。

而后懸架的五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，是風(fēng)行M7在承載能力與行駛穩(wěn)定性上的“秘密武器”。五連桿的設(shè)計能夠精確控制車輪的運動軌跡，確保車輛在負(fù)重前行時，依然可以保持良好的行駛姿態(tài)。螺旋彈簧提供了適當(dāng)?shù)膹椥裕诒ＷC舒適性的同時，也不會讓車身在載重時過度下沉。并且，橫向穩(wěn)定桿的加入就如同給車輛安裝了一個“平衡器”。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，它能夠有效抑制車身的側(cè)傾，讓乘客在車內(nèi)不會因為轉(zhuǎn)彎而感到強烈的晃動，讓駕駛過程更加從容自信。

總的來說，風(fēng)行M7懸掛系統(tǒng)的這些參數(shù)設(shè)計，是在舒適性、穩(wěn)定性與操控性之間找到了完美的平衡。麥弗遜獨立懸架、五連桿螺旋彈簧非獨立懸架以及橫向穩(wěn)定桿相互配合，讓車輛無論是空載還是滿載，在城市還是野外，都能為用戶帶來出色的駕乘體驗，為每一段行程保駕護航 。