微型電動四輪車在冬季的續(xù)航會受影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，電池容量減小，空調(diào)等系統(tǒng)的使用也會增加電量消耗，從而致使續(xù)航里程明顯縮短。不同類型的電池受影響程度有所不同，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量大幅下降。此外，車身橡膠密封條老化、輪胎變硬等外部因素，以及急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，同樣會對冬季續(xù)航產(chǎn)生不利作用 。

具體來說，磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的容量變化較為明顯。在0℃時，其電池容量約為正常狀態(tài)的88.05%，當(dāng)溫度降至 -10℃，容量會降至65.52%，而到了 -20℃，僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)也不容樂觀，在10℃時續(xù)航就會減少15%，隨著溫度進(jìn)一步降低，0℃時減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75%。

鋰電池和石墨烯電池相對來說表現(xiàn)稍好一些，續(xù)航一般下降20 - 30%。這是因為低溫會使鋰電池內(nèi)部正極材料活性物質(zhì)不活躍，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、化學(xué)反應(yīng)速度減緩、放電電流降低、放電阻力增加。并且冬季使用空調(diào)等設(shè)備，也會消耗電池能量。不過這種影響是暫時的，當(dāng)氣溫回升，電池性能會恢復(fù)正常。

寒冷天氣下車身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬等外部因素，也會增加行駛阻力，進(jìn)而影響續(xù)航。同時，車輛負(fù)載過重，以及急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，都會讓電量消耗更快。

微型電動四輪車在冬季續(xù)航確實會受到多方面的影響。從電池本身特性，到外部環(huán)境因素，再到駕駛習(xí)慣等，都可能導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。但只要車主了解這些影響因素，并采取相應(yīng)措施，如做好電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等，就能在一定程度上減少續(xù)航受影響的程度，保障冬季出行。