華為余承東和小鵬汽車何小鵬在“AEB 是什么”以及“誰沒有搞懂”的問題上爭執(zhí)不休。

何小鵬稱有的友商說智駕年底全國都能開只是表面，開得好很難，還稱友商 AEB 宣傳造假，實(shí)際不能用，誤剎車多。

余承東則指出某些車企一把手連 AEB 是什么都沒搞懂，對行業(yè)技術(shù)進(jìn)展缺乏認(rèn)知。

小鵬汽車為此開啟“AEB 科普”，發(fā)布“AEB 學(xué)習(xí)筆記”，帶大家了解 AEB 及相關(guān)測試場景。

理想汽車選擇低調(diào)應(yīng)對，表示不和華為吵架，吵不過。

何小鵬后續(xù)在朋友圈發(fā)文稱評價行業(yè)亂象，行業(yè)沒急非行業(yè)的急了。

對于 AEB 之爭，其實(shí)反映了車企對智能駕駛技術(shù)的重視和競爭。

AEB 作為自動緊急制動系統(tǒng)，對行車安全至關(guān)重要。

在競爭中，各方應(yīng)更專注于技術(shù)提升，用實(shí)際成果說話。比如不斷優(yōu)化 AEB 系統(tǒng)的算法，提高其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，減少誤判和誤剎車。

還應(yīng)加強(qiáng)對不同路況和場景的適應(yīng)性測試，讓 AEB 能在更多復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮作用。

同時，宣傳也應(yīng)基于真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)成果，避免虛假夸大。

只有這樣，才能推動 AEB 技術(shù)的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)。

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