2座燃油車的燃油經(jīng)濟(jì)性可通過等速油耗、道路循環(huán)油耗、綜合油耗、百公里油耗等指標(biāo)來(lái)衡量。等速油耗是汽車在良好路面等速行駛時(shí)的指標(biāo)，因測(cè)定方便被廣泛采用；道路循環(huán)油耗則是按規(guī)定車速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)測(cè)定的，能模擬實(shí)際駕駛工況。這些指標(biāo)從不同角度反映燃油經(jīng)濟(jì)性，能讓消費(fèi)者更好地了解車輛的燃油效率，以便做出合適的購(gòu)車選擇 。

等速油耗在實(shí)際應(yīng)用中，有著重要地位。由于等速行駛屬于基本工況，操作起來(lái)簡(jiǎn)便易行，許多國(guó)家都將特定速度下的等速油耗作為主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。比如在我國(guó)，國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗一般就是等速油耗，常見的參考速度有90km/h和120km/h。通過這個(gè)指標(biāo)，消費(fèi)者可以直觀地了解到車輛在穩(wěn)定行駛狀態(tài)下的燃油消耗情況，不過它沒有完全涵蓋實(shí)際駕駛中的復(fù)雜狀況。

道路循環(huán)油耗則更貼近真實(shí)駕駛。它也被稱作多工況道路循環(huán)油耗，詳細(xì)規(guī)定了每個(gè)循環(huán)的行駛工況，包括換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間以及行駛速度、加速度、制動(dòng)減速度數(shù)值等。通過模擬城市道路頻繁的加速、減速等實(shí)際情況，能更為準(zhǔn)確地反映車輛在日常使用中的燃油消耗。像城市循環(huán)、高速公路循環(huán)等典型循環(huán)行駛試驗(yàn)，就是各國(guó)為了模擬真實(shí)路況而設(shè)計(jì)的，基于此計(jì)算出的百公里油耗，能讓消費(fèi)者對(duì)車輛在不同場(chǎng)景下的燃油經(jīng)濟(jì)性有更清晰的認(rèn)識(shí)。

此外，綜合油耗是結(jié)合了多種行駛工況得出的數(shù)據(jù)，能更全面地體現(xiàn)車輛的燃油效率；百公里油耗則以直觀的每百公里燃油消耗量，讓消費(fèi)者快速判斷車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。這些不同的指標(biāo)各有特點(diǎn)，共同為消費(fèi)者衡量2座燃油車的燃油經(jīng)濟(jì)性提供了多維度的參考依據(jù)，助力消費(fèi)者挑選到燃油經(jīng)濟(jì)性更佳的車型。