廣汽傳祺的發(fā)展前景整體較為樂(lè)觀，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。

從積極方面來(lái)看，廣汽傳祺在 MPV 領(lǐng)域表現(xiàn)出色，有著龐大的口碑護(hù)城河。如傳祺 M8 和傳祺新能源 E9 組成的豪華 MPV 系列連續(xù) 60 個(gè)月登頂中國(guó)豪華 MPV 銷(xiāo)冠，市占率超 20%，1-11 月 MPV 家族累計(jì)銷(xiāo)量近 15 萬(wàn)輛。同時(shí)，中高端車(chē)型占比提升，單車(chē)均價(jià)超 17 萬(wàn)元，超越眾多主流合資品牌。在新能源領(lǐng)域，廣汽傳祺也在積極布局，推出了傳祺 E9、ES9、E8 等車(chē)型，開(kāi)啟了新能源轉(zhuǎn)型之路，且技術(shù)上形成了多元化新能源路線，如氫能源和氨能源系統(tǒng)的布局。此外，服務(wù)和渠道上，通過(guò)打造直連直服、直營(yíng)直銷(xiāo)的新能源體驗(yàn)中心，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

但廣汽傳祺也面臨著一些問(wèn)題，如過(guò)度依賴 MPV 單一品類(lèi)，主力車(chē)型增長(zhǎng)遇阻，今年 7 月銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑。新能源轉(zhuǎn)型方面，雖有動(dòng)作但部分車(chē)型表現(xiàn)不夠理想，新能源滲透率低于行業(yè)水平。而且面臨著外部競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如 MPV 市場(chǎng)整體規(guī)模有限、競(jìng)爭(zhēng)白熱化，自主品牌中的有力競(jìng)爭(zhēng)者眾多。另外，廣汽集團(tuán)內(nèi)部廣汽埃安的業(yè)務(wù)發(fā)展也對(duì)廣汽傳祺造成一定壓力。

不過(guò)，廣汽傳祺若能持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品策略，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升新能源車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力，解決依賴單一品類(lèi)等問(wèn)題，其發(fā)展前景仍值得期待。