上海市新能源汽車補貼政策對純電動汽車和插電式混合動力汽車的補貼存在多方面差異。在補貼金額上，純電動乘用車補貼因續(xù)航里程不同而有別，300公里以下無補貼，300 - 400公里補貼為9100元，400公里及以上為1.26萬元；插電式混合動力車型補貼降至4800元。在地方財政補助比例上，純電動汽車是中央財政補助的1∶0.5，插電式混合動力（含增程式）乘用車且發(fā)動機排量不大于1.6升的，是中央財政補助的1∶0.3。這些差異體現(xiàn)出政策對純電動汽車的支持力度更大 ，鼓勵消費者購買續(xù)航長、性能優(yōu)的新能源汽車。

從補貼政策的導向來看，這種差異背后有著深層次的考量。對于純電動汽車，補貼向長續(xù)航車型傾斜，旨在推動車企加大研發(fā)投入，提升電池技術，突破續(xù)航里程這一制約新能源汽車發(fā)展的關鍵瓶頸。長續(xù)航的純電動汽車能更好地滿足消費者長途出行需求，減少里程焦慮，從而增強消費者對純電動汽車的接受度和認可度，加速純電動汽車全面替代傳統(tǒng)燃油車的進程。

而插電式混合動力汽車補貼相對較少，反映出政策引導產業(yè)發(fā)展方向的意圖。插電式混合動力汽車雖結合了燃油與電動的優(yōu)勢，但本質上仍依賴部分燃油動力，在節(jié)能減排效果上遜于純電動汽車。政策降低補貼力度，是希望促使車企將更多資源投向純電動技術研發(fā)，推動行業(yè)向更清潔、更高效的能源利用方向轉型。

此外，在一些特定補貼項目上也有差異。截至2024年6月30日，個人報廢或轉出上海注冊登記的符合標準小客車后，購買純電動汽車可獲10000元補貼，插電式混合動力汽車則無此優(yōu)惠。這進一步凸顯了對純電動汽車推廣的支持。

綜上所述，上海市新能源汽車補貼政策在補貼金額、地方財政補助比例以及特定補貼項目上，對純電動汽車和插電式混合動力汽車做出區(qū)分。這些差異圍繞著推動新能源汽車行業(yè)高質量發(fā)展展開，通過政策引導，鼓勵消費者選擇純電動汽車，促進產業(yè)技術升級，助力實現(xiàn)節(jié)能減排和綠色交通目標。