自 2023 年元旦起，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力電車(chē)不再有國(guó)家補(bǔ)貼，此前每輛補(bǔ)貼 4800 元；不過(guò)在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購(gòu)置，可免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛乘用車(chē)免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元。曾經(jīng)的補(bǔ)貼為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)電車(chē)減輕了一定負(fù)擔(dān)，如今雖補(bǔ)貼取消，但購(gòu)置稅減免政策的實(shí)施，同樣為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，在一定程度上鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的購(gòu)置。

曾經(jīng)，國(guó)家補(bǔ)貼政策確實(shí)給購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力電車(chē)的消費(fèi)者帶來(lái)了不小的福利，那4800元的補(bǔ)貼能讓購(gòu)車(chē)成本有所降低，讓更多人將目光投向這類(lèi)環(huán)保又實(shí)用的車(chē)型。但自2023年元旦起，這一補(bǔ)貼畫(huà)上了句號(hào)。

不過(guò)，政策總是有著多面性與延續(xù)性。從2024年1月1日至2025年12月31日，購(gòu)置稅減免政策重磅登場(chǎng)。對(duì)于購(gòu)置插電式混合動(dòng)力電車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一場(chǎng)“及時(shí)雨”。車(chē)輛購(gòu)置稅是購(gòu)車(chē)過(guò)程中一筆不小的開(kāi)支，每輛乘用車(chē)不超過(guò)3萬(wàn)元的免稅額，實(shí)實(shí)在在地減輕了購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)。

對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，購(gòu)置稅的減免可以讓他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)擁有更多的選擇空間，原本因預(yù)算而徘徊的車(chē)型，現(xiàn)在或許就能夠納入考慮范圍。對(duì)于那些本就對(duì)新能源汽車(chē)有購(gòu)買(mǎi)意向的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一政策更是一種激勵(lì)，讓他們更堅(jiān)定地選擇插電式混合動(dòng)力電車(chē)。

雖然國(guó)家補(bǔ)貼不再，但購(gòu)置稅減免政策的出臺(tái)，同樣彰顯了國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持。這不僅有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，讓更多環(huán)保節(jié)能的車(chē)輛行駛在道路上，也為消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)決策上提供了新的考量因素，讓插電式混合動(dòng)力電車(chē)在市場(chǎng)上依舊具備強(qiáng)大的吸引力 。