買二手新能源車通常沒有國家補貼，而新車補貼會在購車時直接補貼到購車款中。國家和企業(yè)的新能源補貼具有一次性，僅針對新車購買。不過部分地區(qū)針對環(huán)保型車輛，在二手新能源車的購置稅、停車等方面可能有優(yōu)惠。二手新能源車雖無補貼，但價格實惠、保值率低。購買時要多注意車輛來源、車況等情況，綜合考慮后再做決定 。

具體來說，國家補貼這一大塊，在新車購買時力度明顯。像是純電動乘用車?yán)m(xù)航里程不同補貼不同，消費者能直接以優(yōu)惠后的價格把新車開回家。而二手新能源車，不管是特斯拉、奇瑞還是其他品牌，都與這筆補貼無緣，只能自己承擔(dān)全部購車款。

在企業(yè)補貼方面也是如此。很多車企為了推廣新車，會推出一系列補貼政策，可能是現(xiàn)金直降，或者是贈送充電樁等服務(wù)。這些都是新車專屬福利，二手新能源車的車主只能眼巴巴看著。

不過，二手新能源車在價格上有著天然優(yōu)勢。由于保值率較低，其售價往往比同款新車低很多。以一輛熱門純電轎車為例，新車補貼后落地可能要15萬，而同款使用一兩年的二手車，可能10萬左右就能拿下。雖然沒有補貼，但較低的價格也能讓消費者節(jié)省不少開支。

另外，部分地區(qū)對于二手新能源車也有自己的“偏愛”。比如有些地方會對環(huán)保型車輛免征或減免車輛購置稅，停車時還能享受免費或者優(yōu)惠政策。這些福利一定程度上彌補了沒有補貼的遺憾。

總的來說，買二手新能源車和新車補貼差異顯著。新車補貼多能降低購車成本，但價格整體較高；二手新能源車雖無補貼，可價格親民，還有地區(qū)性優(yōu)惠。消費者在選擇時，要充分考量自身經(jīng)濟(jì)實力、用車需求等因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的決策 。