天籟 230jk 過(guò)彎時(shí)駕駛感受良好。它配備梯形控制臂獨(dú)立后懸掛，提升了懸掛剛性，增強(qiáng)了輪胎抓地力，多連桿獨(dú)立懸掛也能有效抑制側(cè)傾。同時(shí)，ATC 主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)識(shí)別并糾正轉(zhuǎn)向不足，必要時(shí)介入進(jìn)行輕度制動(dòng)，確保行駛路線(xiàn)。再加上出色的底盤(pán)調(diào)校，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。如此種種，都讓駕駛者過(guò)彎時(shí)平穩(wěn)流暢，駕駛感受頗佳 。

在實(shí)際駕駛中，當(dāng)你操控著天籟230jk駛?cè)霃澋溃紫饶芨惺艿降氖禽喬ヅc地面那緊密的貼合感。得益于梯形控制臂獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，輪胎仿佛被穩(wěn)穩(wěn)地按在路面上，無(wú)論彎道曲率如何變化，都能提供足夠的抓地力，讓你心里踏實(shí)。

與此同時(shí)，多連桿獨(dú)立懸掛發(fā)揮著它的優(yōu)勢(shì)，有效抑制了車(chē)身側(cè)傾。即便在一些稍急的彎道，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)大幅度的傾斜晃動(dòng)，始終保持著良好的姿態(tài)，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出舒適且穩(wěn)定的駕乘環(huán)境。

而ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)更是如同一位默默守護(hù)的駕駛助手。在過(guò)彎過(guò)程中，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛的行駛狀態(tài)。一旦察覺(jué)到轉(zhuǎn)向不足的跡象，便會(huì)適時(shí)介入，通過(guò)輕度制動(dòng)，巧妙地幫助車(chē)輛保持既定的行駛路線(xiàn)。哪怕你以超越常規(guī)前驅(qū)車(chē)極限速度過(guò)彎，它也能讓車(chē)輛依舊保持流暢的行駛軌跡，不會(huì)出現(xiàn)失控的狀況。

底盤(pán)調(diào)校的出色之處也在過(guò)彎時(shí)盡顯無(wú)遺。它將路面的顛簸與震動(dòng)有效過(guò)濾，使得車(chē)輛在彎道中行駛時(shí)，你感受到的只有平穩(wěn)與順暢。駕駛者只需合理控制車(chē)速，精準(zhǔn)地掌握方向盤(pán)，在出彎時(shí)再適當(dāng)加速，就能輕松且優(yōu)雅地應(yīng)對(duì)各種彎道挑戰(zhàn)。

總之，天籟230jk在過(guò)彎時(shí)，憑借優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、實(shí)用的循跡控制系統(tǒng)以及出色的底盤(pán)調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)了穩(wěn)定、流暢且自信的駕駛感受，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情操控，它都能滿(mǎn)足需求 。