小型二手車行和大型二手車企業(yè)的利潤都沒有固定標準，通常在5% - 10%左右，單車利潤會因車輛價格、地區(qū)差異、車輛檔次等諸多因素波動。一般而言，售價5萬元左右的二手車利潤大概3000 - 5000元，10萬元左右的能賺5000元左右。因為二手車利潤受購買價格、市場行情、受歡迎程度等因素影響，各車行情況不同，利潤也就有所差異。

對于小型二手車行來說，由于其運營成本相對較低，可能在一些熱門且易出手的車型上，能獲取相對較高的單車利潤比例。比如收購一輛5萬左右熱門家用車，若市場行情較好，經(jīng)過簡單整備后，利潤達到5000元左右也是有可能的。但小型車行資源有限，收車渠道較窄，遇到冷門車型時，可能為了盡快回籠資金，利潤空間會被壓縮，甚至出現(xiàn)虧本情況。

大型二手車企業(yè)雖然收車資源豐富，有更完善的檢測和整備體系，但運營成本也高。在面對價格戰(zhàn)等市場競爭時，利潤同樣受到影響。以一輛10萬左右的二手車為例，大型企業(yè)綜合成本較高，即便加上按揭服務費等額外收入，凈利潤可能在5000 - 8000元之間。不過大型企業(yè)憑借品牌影響力和更廣泛的銷售渠道，銷量往往更大，能以量取勝，從整體利潤來看可能更為可觀。

豪車方面，不管是小型車行還是大型企業(yè)，利潤計算都更為復雜。由于豪車受眾窄、交易周期長、維護保養(yǎng)成本高，即便車輛價格高昂，利潤也并非與價格成正比。例如收購價25萬元的二手奧迪，一個月內(nèi)成功售出，純利潤可能不超過5000元。

總之，小型二手車行和大型二手車企業(yè)的利潤情況都較為復雜，受到多種因素交織影響。雖單車利潤存在一定范圍波動，但最終利潤高低取決于各自的運營策略、資源整合能力以及對市場的把握程度 。