特斯拉不同型號電池能量密度數(shù)據(jù)不同，如Model 3使用的電池能量密度約為260瓦時/千克，21700電池系統(tǒng)約300瓦時/千克，4680電池高達330瓦時/千克。特斯拉在電池技術(shù)上不斷進步，從最初的18650電池到如今的4680電池，能量密度逐步提升。不同電池型號適用于不同車型與需求，而未來還有望在3 - 4年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)能量密度達400瓦時/千克的電池 。

特斯拉最初使用的松下18650電池，能量密度相對有限。隨著技術(shù)發(fā)展，Model 3投產(chǎn)后，新型的21700電池逐漸嶄露頭角。21700電池作為三元鋰電池，能量密度約300Wh/kg ，相較于18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg，提升了大約20%，這一進步顯著提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

而4680電池的出現(xiàn)，更是讓特斯拉在電池能量密度領(lǐng)域邁出了一大步。其能量密度高達330瓦時/千克，此外，4680電池的能量密度還達到了637.18Wh/L。這種高能量密度意味著在相同的電池體積或重量下，4680電池能夠存儲更多的電能，為車輛提供更持久的動力支持。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露的有望在3 - 4年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)能量密度達到400瓦時/千克的電池這一消息，更是讓行業(yè)為之振奮。若能實現(xiàn)，這將再次提升特斯拉電動汽車的續(xù)航能力，進一步降低成本，增強其在市場上的競爭力。

總之，特斯拉在電池能量密度方面的不斷探索與突破，展示了其強大的技術(shù)實力與創(chuàng)新精神。從過去到現(xiàn)在，再到可期的未來，特斯拉持續(xù)提升的電池能量密度，為電動汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了更多可能，也為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。