左轉(zhuǎn)直行幾乎不拍并非全因監(jiān)控設(shè)備問(wèn)題。監(jiān)控?cái)z像頭存在盲區(qū)，可能導(dǎo)致部分左轉(zhuǎn)直行行為未被捕捉，交通流量大時(shí)拍攝系統(tǒng)也可能無(wú)法及時(shí)處理所有違規(guī)。然而，這一現(xiàn)象還有其他因素。比如有些路段左轉(zhuǎn)車道同時(shí)允許直行，這種情況直行合法自然不會(huì)被拍；而有些路段雖只有左轉(zhuǎn)車道，但未安裝監(jiān)控設(shè)備。不過(guò)，左轉(zhuǎn)直行仍有風(fēng)險(xiǎn)，建議依規(guī)駕駛。

從車道標(biāo)識(shí)方面來(lái)看，若左轉(zhuǎn)車道同時(shí)有左轉(zhuǎn)和直行通道及相應(yīng)標(biāo)識(shí)，在此車道直行并不違法，自然不會(huì)被拍攝處罰。駕駛員在行駛過(guò)程中，需要留意這些標(biāo)識(shí)，若標(biāo)識(shí)允許直行，即使監(jiān)控?cái)z像頭正常工作，直行也不會(huì)被判定為違規(guī)行為。但要是標(biāo)識(shí)明確禁止直行，執(zhí)意直行就極有可能被抓拍。

從時(shí)間和信號(hào)燈情況來(lái)說(shuō)，不同時(shí)段的執(zhí)法力度和監(jiān)控側(cè)重點(diǎn)會(huì)有所不同。例如在交通高峰時(shí)段，交警可能更注重疏導(dǎo)交通，對(duì)于左轉(zhuǎn)直行這類行為無(wú)法及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)糾正；而電子眼也可能因?yàn)檐嚵髁刻螅y以精準(zhǔn)識(shí)別每一起違規(guī)。另外，若左轉(zhuǎn)和直行都是綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)車道直行，處罰相對(duì)較輕；若直行綠燈、左轉(zhuǎn)紅燈時(shí)直行，被抓拍后會(huì)被視為闖紅燈，處罰更為嚴(yán)厲。

此外，部分地區(qū)警力資源有限，交通管理部門(mén)無(wú)法對(duì)所有路段進(jìn)行全方位、全時(shí)段監(jiān)控。一些非重點(diǎn)路段，可能就會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控不那么嚴(yán)密的情況。但這絕不意味著左轉(zhuǎn)直行就是被允許的行為。

總之，左轉(zhuǎn)直行幾乎不拍是多種因素共同作用的結(jié)果，絕不能因?yàn)榕紶栁幢蛔ヅ模捅в袃e幸心理。交通規(guī)則的制定是為了保障道路交通安全和順暢，每位駕駛員都應(yīng)自覺(jué)遵守，文明駕駛，這樣才能營(yíng)造良好的交通環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。