特斯拉實際續(xù)航和官方續(xù)航的差距并非固定，會因多種因素而有所不同。不同車型偏差率有別，像Model 3后輪驅(qū)動長續(xù)航版偏差率約12.7%，標準續(xù)航版本偏差率高達31.5% 。實際續(xù)航會受電池性能、駕駛習(xí)慣、測試標準等影響，比如急加速、急剎車耗電快，NEDC測試標準與實際行駛差異大?？傊?，多種因素交織導(dǎo)致兩者差距不固定 。

除了上述因素，車輛使用過程中的諸多情況也會改變實際續(xù)航與官方續(xù)航的差距。車身重量增加、載人數(shù)量增多以及車輛功能模塊的使用等，都會讓車輛能耗上升，從而使實際續(xù)航減少。就拿特斯拉Model Y長續(xù)航版來說，官方CLTC續(xù)航為688km，在城市與高速混合路況（溫度25℃）、載重2人加少量行李、標準加速加動能回收中等模式下實測，實際行駛520km后剩余電量5%，綜合續(xù)航達成率約76%。

而在不同路況下，續(xù)航達成率也有明顯差異。高速路段（時速120km/h）續(xù)航達成率僅68%，城市路況下則接近85%。由此可見，車速對續(xù)航影響頗大，當(dāng)時速超過110km時，續(xù)航下降明顯。并且，空調(diào)的使用也不容小覷，在設(shè)定21℃自動模式下，空調(diào)耗電占比約12%。此外，特斯拉的表顯續(xù)航更接近EPA標準，相比CLTC數(shù)值更為可靠。

綜上所述，特斯拉實際續(xù)航與官方續(xù)航的差距是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、路況以及車輛功能使用等，都會讓這個差距產(chǎn)生變化。所以，在實際使用中，車主們需要綜合多方面因素，合理規(guī)劃行程與充電安排，才能更好地應(yīng)對續(xù)航問題。