華為汽車的安全氣囊技術(shù)處于行業(yè)較為領(lǐng)先的水平。從實(shí)際車型來看，問界 M8 全車配備 9 個安全氣囊，能全面覆蓋前后排乘客關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域；極狐阿爾法 S 也配備 6 個 SRS 氣囊等基準(zhǔn)安全配置。同時(shí)，華為還公布了有關(guān)安全氣囊控制系統(tǒng)和控制方法的專利，該專利能獲取乘員坐姿信息，讓安全氣囊依不同坐姿展開，提升對乘員尤其是后排乘員的保護(hù)效果，彰顯了其技術(shù)實(shí)力。

不僅如此，華為汽車在其他安全技術(shù)層面的協(xié)同發(fā)展，也為安全氣囊技術(shù)發(fā)揮更大作用提供了支撐。像智界 S7 搭載的 HUAWEI ADS2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，可提前感知潛在危險(xiǎn)，減少事故發(fā)生幾率，若不幸發(fā)生碰撞，安全氣囊便能在最佳時(shí)刻發(fā)揮作用。而且其防碰撞系統(tǒng) CAS 2.0 前向 AEB 支持 120km/h 主動剎停，高強(qiáng)度鋼鋁混合車身及電池 13 層硬核防護(hù)，這些都大大降低了碰撞的沖擊力，配合安全氣囊給予車內(nèi)人員更周全的保護(hù)。

北汽魔方配置多個攝像頭、雷達(dá)，博世第五代毫米波雷達(dá) + 第三代前視攝像頭組合可支持拓展自動駕駛輔助 L3 級別，通過精準(zhǔn)的環(huán)境感知和智能決策，為安全氣囊發(fā)揮功效創(chuàng)造更好的條件。

總的來說，華為汽車的安全氣囊技術(shù)在硬件配備上已能滿足甚至超越行業(yè)多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在軟件算法和專利技術(shù)上又展現(xiàn)出創(chuàng)新性和前瞻性。通過多方面安全技術(shù)的融合發(fā)展，華為汽車為駕乘人員構(gòu)建了一套完善且可靠的安全防護(hù)體系，在安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)著突出的地位，為行業(yè)發(fā)展樹立了良好的典范，也為消費(fèi)者帶來更安心的出行保障 。