理想 L10 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2 級(jí)別。在這一等級(jí)下，車輛能夠自動(dòng)完成諸如車道保持、自動(dòng)剎車等特定任務(wù)，可依據(jù)路況分析數(shù)據(jù)，自動(dòng)對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，駕駛員仍需時(shí)刻留意周邊狀況，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)特殊情況。盡管目前是 L2 級(jí)別，但理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域不斷探索進(jìn)取，致力于為用戶帶來(lái)更智能、安全的駕駛體驗(yàn) 。

隨著科技的不斷進(jìn)步，理想汽車對(duì)于智能駕駛輔助系統(tǒng)有著清晰且宏偉的規(guī)劃。其CEO李想曾透露，在智能駕駛發(fā)展進(jìn)程中，從2021到2022年努力實(shí)現(xiàn)NOA功能，為智能駕駛拓展更多可能性。2023年推出的全新車型X01更是標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件，這無(wú)疑是向著更高層級(jí)邁進(jìn)的重要一步。

到了2025年5月8日，理想汽車發(fā)布L系列智能煥新版，輔助駕駛系統(tǒng)迎來(lái)顯著升級(jí)，分為ADPro和ADMax兩個(gè)平臺(tái)。ADPro著重強(qiáng)化核心軟硬件能力，智駕芯片采用地平線征程?6M，計(jì)算能力提升4倍，同時(shí)新增ATL全天候激光雷達(dá)和800萬(wàn)像素長(zhǎng)焦攝像頭，大大提升了感知能力。軟件方面也進(jìn)行優(yōu)化，形成360°AEB安全盾，帶來(lái)更多實(shí)用功能。

而ADMax平臺(tái)更是引入VLA司機(jī)大模型，搭載700TOPS的NVIDIA Thor-U芯片，進(jìn)一步拓展應(yīng)用場(chǎng)景，提升復(fù)雜場(chǎng)景處理能力，能理解自然語(yǔ)言指令，做出更智能的駕駛決策。

總的來(lái)說(shuō)，雖然理想L10當(dāng)前的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于L2級(jí)別，但理想汽車憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，在智能駕駛領(lǐng)域不斷突破。從硬件的更新到軟件的優(yōu)化，從功能的拓展到復(fù)雜場(chǎng)景處理能力的提升，都展現(xiàn)出其邁向更高自動(dòng)駕駛級(jí)別的決心和實(shí)力，未來(lái)也必將為用戶帶來(lái)更卓越的出行體驗(yàn)。