在市場分類中，增程式電動車被歸為油電混動類別。增程式混動汽車主要依靠電力驅(qū)動車輛行駛，在電力不足時，內(nèi)燃機可發(fā)電補充電量。它既使用燃油又使用電力，采用電力驅(qū)動和燃油相結(jié)合的方式，通過燃油發(fā)電機為電機供能。所以，增程式電動車本質(zhì)上是一種特殊的油電混合動力汽車，歸在油電混動類別里 。

不過，增程式電動車雖屬于油電混動類別，卻又有著區(qū)別于常見混動車型的獨特之處。

普通混動汽車，具備燃油發(fā)動機和電動驅(qū)動系統(tǒng)這兩種動力來源，在不同的行駛工況下，兩者能夠協(xié)同工作，直接驅(qū)動車輛前行。它們巧妙結(jié)合了燃油車和電動車的優(yōu)勢，在市區(qū)日常代步時可以選擇純電模式，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；跑長途時則能輕松切換到燃油模式，毫無里程焦慮之憂。然而，車身搭載的兩種動力系統(tǒng)，不可避免地使車輛重量增加，制造成本上升，這也直接導(dǎo)致了售價以及后期保養(yǎng)維護(hù)成本居高不下。

增程式汽車則是以電力驅(qū)動為主導(dǎo)，內(nèi)燃機在其中扮演的角色較為特殊，它并不直接參與驅(qū)動車輛，而是專門為電池充電。這種設(shè)計巧妙地解決了純電汽車?yán)m(xù)航里程短的難題。但與此同時，它也存在一些局限性，比如內(nèi)燃機工作效率不高，會造成一定程度的能源浪費，而且其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，使得制造成本增加，后期保養(yǎng)維護(hù)不僅麻煩，費用也不低。

總之，增程式電動車確實是油電混動類別中的一員，但有著自身鮮明的特點。在選擇車型時，消費者若平時主要在市區(qū)代步，偶爾有短途出行需求，普通混動汽車可能更為經(jīng)濟(jì)實惠；若經(jīng)常需要跑長途，對續(xù)航里程要求較高，那么增程式汽車或許更能滿足需求。