增程式電動車發(fā)動機(jī)通常會在電池電量不足等多種情況下啟動。一般當(dāng)電池電量低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電以維持車輛行駛，確保動力電池的電量狀態(tài)和車輛性能。在極端的高溫或低溫環(huán)境下，若動力電池放電能力降低，發(fā)動機(jī)也會介入。此外，部分廠家設(shè)置了發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動選項(xiàng)用于檢修，大油門加速功率需求高時(shí)發(fā)動機(jī)也可能啟動，以此滿足不同需求。

當(dāng)車輛處于長途旅行狀態(tài)時(shí)，電池電量持續(xù)消耗，一旦降至一定水平，發(fā)動機(jī)就會自動啟動。此時(shí)它既可以為電池充電，保證電池有足夠能量，也能夠直接驅(qū)動車輛前進(jìn)，有效避免了因電量耗盡而導(dǎo)致車輛無法行駛的尷尬局面，極大地提高了出行的可靠性。

在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會使電池電量快速減少。當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動機(jī)便會啟動運(yùn)轉(zhuǎn)起來，為電池充電，使得車輛能夠繼續(xù)在擁堵的道路中穿梭，延長車輛的續(xù)航里程。

而且，增程式發(fā)動機(jī)的介入并非一成不變。增程器介入后會根據(jù)不同情況采取不同等級的發(fā)電策略，以此來滿足電平衡。多數(shù)廠家會在噪音控制和電平衡之間進(jìn)行優(yōu)化，力求為用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)。部分廠家還充分考慮到用戶的個(gè)性化需求，給用戶提供發(fā)動機(jī)介入時(shí)機(jī)的選項(xiàng)，比如在城區(qū)、高速等不同場景下，或者通過自定義模式，設(shè)置不同的啟動電量閾值，從而滿足多樣化的駕駛需求。

總之，增程式電動車發(fā)動機(jī)的啟動機(jī)制是綜合多方面因素設(shè)計(jì)的，無論是應(yīng)對電池電量不足、極端環(huán)境，還是不同駕駛場景，都能靈活啟動，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和用戶的出行提供堅(jiān)實(shí)保障，讓人們在享受電動汽車優(yōu)勢的同時(shí)，不再為續(xù)航等問題而擔(dān)憂 。