考慮到電池壽命和更換成本，電車與油車的用車成本高低不能一概而論，年里程超 2 萬公里、家有充電樁時電車更劃算，年里程低于 1 萬公里、常跑長途或充電不便則油車更合適。在能源消耗上，電車百公里電費(fèi)遠(yuǎn)低于油車；保養(yǎng)方面，電車年均保養(yǎng)費(fèi)也低于油車。但電車保險費(fèi)用高、保值率低，電池壽命有限且更換成本高昂，這些因素共同影響著用車成本，所以要依個人實(shí)際使用情況判斷 。

從能源消耗層面來看，電車優(yōu)勢較為突出。若采用家充，電車百公里電費(fèi)約 10 元，年均行駛 1.5 萬公里的話，電費(fèi)僅 1500 元左右；即便使用商用充電樁，百公里電費(fèi) 30 元，年均電費(fèi)也不過 4500 元。而油車百公里油費(fèi)約 50 元，年均油費(fèi)達(dá) 7500 元。然而，電車充電速度較慢，快充至 80%需要 30 分鐘，油車加油僅需 5 分鐘，節(jié)假日充電排隊(duì)更是加劇了電車用戶的焦慮。

保養(yǎng)與維修方面，電車結(jié)構(gòu)相對簡單，年均保養(yǎng)費(fèi)約 500 元。雖然電池壽命大約在 8 - 10 年，更換成本 3 - 6 萬元，但多數(shù)車型提供電池終身質(zhì)保服務(wù)。油車年均保養(yǎng)費(fèi)則為 2000 元，發(fā)動機(jī)故障率低，維修成本透明。

保險與保值率上，電車劣勢明顯。電車年均保費(fèi)比油車高出 20% - 50%，油車 5 年保值率約 65%，電車僅 35% - 45%，不過高端電車如特斯拉保值率可達(dá) 60%。

綜上所述，電車與油車用車成本各有優(yōu)劣。電車在能源消耗和保養(yǎng)上有成本優(yōu)勢，但保險、保值率以及電池更換等方面增加了使用成本。油車雖能源消耗費(fèi)用高，但在其他方面相對穩(wěn)定。所以在選擇時，消費(fèi)者應(yīng)充分結(jié)合自身的使用習(xí)慣、行駛里程、充電條件等因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇 。