2025年上半年，中國(guó)汽車行業(yè)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，走出了一條“反內(nèi)卷”與出海雙贏的獨(dú)特發(fā)展路徑。

在出口方面，中國(guó)汽車取得了令人矚目的成績(jī)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車出口總量突破308萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。這一數(shù)據(jù)彰顯著中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)上日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪、奇瑞等品牌成績(jī)突出。比亞迪上半年海外汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)47萬(wàn)輛，超過(guò)2024年全年海外銷量，其巴西工廠首輛汽車下線，開啟拉美市場(chǎng)新篇章；奇瑞上半年出口汽車55萬(wàn)輛，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)汽車出口第一，累計(jì)銷量126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5% 。

與此同時(shí)，“反內(nèi)卷”也在行業(yè)內(nèi)取得積極成效。過(guò)去幾輪價(jià)格戰(zhàn)讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如今在政策調(diào)控下，“反內(nèi)卷”浪潮興起，行業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)降價(jià)促銷力度大幅降低，4-6月的降價(jià)車型大幅減少，車企生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定，壓庫(kù)存狀況得到改善，行業(yè)生態(tài)明顯改善。主流企業(yè)紛紛強(qiáng)化自律意識(shí)，主動(dòng)維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定、保障供應(yīng)商權(quán)益。

從市場(chǎng)整體情況看，上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)需求回暖，帶動(dòng)整車銷量同比增長(zhǎng)。乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，零售達(dá)1090.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%，新能源汽車零售546.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%，自主品牌在新能源賽道國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超68%。新能源汽車持續(xù)高增長(zhǎng)，銷量達(dá)695萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超40%，市場(chǎng)滲透率接近45%；傳統(tǒng)燃油車銷量下滑至855萬(wàn)輛，同比下降6%，但降幅收窄。

業(yè)內(nèi)專家表示，“反內(nèi)卷”與出海提質(zhì)并行，讓中國(guó)汽車告別賠本賺吆喝的局面，在全球市場(chǎng)的品牌聲量與技術(shù)話語(yǔ)權(quán)持續(xù)攀升。眾多上市公司也因此受益，如賽力斯預(yù)計(jì)2025年半年度凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，隨著新產(chǎn)品上市，銷量提升，盈利能力增強(qiáng)。

2025年上半年中國(guó)汽車行業(yè)在“反內(nèi)卷”與出海方面的雙贏，為行業(yè)未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓人們對(duì)其后續(xù)表現(xiàn)充滿期待。