離合器三件套的工作原理是，通過駕駛員對(duì)離合器踏板的操作，實(shí)現(xiàn)離合器片與飛輪的分離和接合，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向變速箱的傳遞。具體而言，踩下踏板時(shí)，離合器壓盤施壓讓離合器片與飛輪分離，動(dòng)力傳輸中斷；松開踏板，壓盤壓力減小，二者逐漸接觸，動(dòng)力得以傳遞。離合器三件套就是這樣協(xié)同工作，讓汽車在行駛、換擋等不同狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效控制與銜接 。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，這一動(dòng)作通過一系列機(jī)械或液壓裝置傳遞到離合器分離軸承。分離軸承向前移動(dòng)，推動(dòng)離合器壓盤克服其內(nèi)部彈簧的壓力向后移動(dòng)。此時(shí)，離合器壓盤對(duì)離合器片的壓力消失，離合器片與飛輪之間的摩擦力也隨之消失，二者分離。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊在運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于離合器片與飛輪分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法再傳遞到變速箱，變速箱內(nèi)的齒輪不再受到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的暫時(shí)分離，為換擋等操作提供了條件。

而當(dāng)駕駛員松開離合器踏板時(shí)，離合器壓盤內(nèi)部的彈簧恢復(fù)形變，產(chǎn)生的彈力推動(dòng)壓盤向前移動(dòng)，逐漸靠近并再次壓緊離合器片。離合器片在壓盤的壓力作用下，與飛輪緊密貼合，二者之間的摩擦力重新產(chǎn)生。隨著離合器片與飛輪的逐漸接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力又開始逐步傳遞到變速箱，變速箱內(nèi)的齒輪重新獲得動(dòng)力開始運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的逐漸接合，汽車也因此能夠正常行駛。

總之，離合器三件套緊密協(xié)作，在駕駛員對(duì)離合器踏板的操作下，精準(zhǔn)控制離合器片與飛輪的離合狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在合適的時(shí)機(jī)傳遞或中斷，為汽車的平穩(wěn)起步、順暢換擋以及正常行駛提供了有力保障 。