寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處在于采用插電式混合動(dòng)力，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)協(xié)作。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出可觀；兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分工明確，前置驅(qū)動(dòng)前輪，后置輔助并充電。純電模式啟動(dòng)零排放，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)介入，前驅(qū)變四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。這種混動(dòng)組合使加速迅猛、行駛順暢，兼顧性能與環(huán)保 。

寶馬i8所搭載的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了直接燃油噴射和可變進(jìn)氣渦輪增壓等前沿技術(shù)，輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了車身重量，還提升了整體的耐用性。在3700轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能達(dá)到最大扭矩320牛米，5800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)最大功率，可輸出231馬力 ，搭配6速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，讓動(dòng)力傳遞高效穩(wěn)定。

兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的配置更是一大亮點(diǎn)。前置電動(dòng)機(jī)能夠精準(zhǔn)地驅(qū)動(dòng)前輪，輸出131匹馬力與250牛米的扭矩，為車輛的起步和低速行駛提供輕快的動(dòng)力。而后置電動(dòng)機(jī)的作用十分關(guān)鍵，它不僅可以在發(fā)動(dòng)機(jī)遇到渦輪遲滯時(shí)及時(shí)介入，讓動(dòng)力輸出無(wú)縫銜接，還能在車輛減速或制動(dòng)時(shí)，巧妙地將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用。

這樣獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)讓寶馬i8在性能和環(huán)保之間找到了完美平衡。在純電動(dòng)模式下，車輛實(shí)現(xiàn)零排放，滿足城市日常通勤需求；當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，帶來(lái)百公里加速僅需4.4秒的迅猛體驗(yàn)，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，讓駕駛者在享受激情駕駛的同時(shí)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)是創(chuàng)新科技與駕駛樂(lè)趣的完美融合。