極氪 009 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校效果非常出色。

它采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后集成多連桿全鋁獨(dú)立懸掛，并全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)。

在中低速行駛過減速帶時(shí)，懸架動(dòng)作干脆，高級(jí)感強(qiáng)。速度稍快或遇較大顛簸，雖有細(xì)微多余震動(dòng)，但整體處理柔韌扎實(shí)。

側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，底盤調(diào)校略微偏硬但有韌性。車輛攝像頭可提前掃描路面，讓懸掛提前做出高低軟硬調(diào)整，大大減少車內(nèi)人員對(duì)路面顛簸的感知，行駛安靜平穩(wěn)。

這套懸掛系統(tǒng)能根據(jù)乘員艙前后左右質(zhì)量分布實(shí)時(shí)智能配平，比如在車輛載人載物重心變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度和高度，保證車輛穩(wěn)定性和舒適性。

在過彎時(shí)，對(duì)車輛側(cè)傾抑制效果明顯，能讓車身保持較好姿態(tài)。應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，空氣懸架可調(diào)節(jié)車身高度，高速行駛降低車身減少風(fēng)阻提升穩(wěn)定性，通過崎嶇路面升高車身增加通過性。

CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)不同振動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，實(shí)時(shí)匹配最佳阻尼。從實(shí)際體驗(yàn)看，懸掛調(diào)校偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過濾不錯(cuò)，做大轉(zhuǎn)彎動(dòng)作車輛依舊很穩(wěn)，這與良好的懸掛調(diào)校和低重心有關(guān)。

從第二排體驗(yàn)來看，整體安靜且穩(wěn)，時(shí)速 120km/h 車內(nèi)也很安靜。在不同駕駛模式下，懸掛表現(xiàn)有差異，運(yùn)動(dòng)模式下對(duì)拋跳的起伏感控制更出色，整體雖偏向舒適但支撐更穩(wěn)定。不過在過大起伏路面時(shí)，可能會(huì)有一些多余跳動(dòng)。

總之，極氪 009 的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)能力方面表現(xiàn)優(yōu)秀。