汽車年審年檢時，尾氣排放需符合相應國家標準，不同車型、不同排放階段標準有別。一般來說，尾氣中的二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、顆粒物等指標的含量要在規(guī)定范圍內(nèi)。例如國六標準對 HC、CO、NOX 等都有明確限值。檢測方法多樣，有雙怠速、瞬態(tài)工況法等。若檢測結(jié)果中任何一項污染物不滿足限制要求，車輛排放檢驗便判定為不合格 。

具體而言，像一氧化碳，在某些標準下限制為700mg/km ，非甲烷烴限制在68mg/km ，氮氧化物限制在60mg/km ，PM細顆粒物限制在4.5mg/km 。這些細致的標準，旨在全方位管控汽車尾氣對環(huán)境的影響。而且，不同地區(qū)在尾氣排放標準的執(zhí)行上可能會存在一定差異。這就要求車主在年檢前，務必提前了解當?shù)氐木唧w規(guī)定。

在檢測過程中，專業(yè)的尾氣分析儀會大顯身手。工作人員將其插入汽車排氣管，精準測量各項污染物的排放數(shù)值。尾氣的測定標準往往與速度或發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)，國外一般定在70 - 80Km/H 或者2000轉(zhuǎn)左右，國內(nèi)在檢測時速度也會明確顯示在電子顯示牌上。如此嚴謹?shù)臋z測流程，就是為了保證數(shù)據(jù)的準確性和公正性。

當下實施的國6標準，相比以往要求更為嚴格。國四車型以及那些老舊且保養(yǎng)不足的車輛，就比較容易出現(xiàn)尾氣超標的情況。尾氣不合格的原因較為復雜，發(fā)動機故障、火花塞問題等都可能是誘因。如果車輛尾氣排放超標，車主也無需過于慌張，應及時前往專業(yè)的汽修廠進行維修調(diào)整。有時候，僅僅清洗三元催化器就能夠解決問題，并不一定需要沖動地更換新部件。

總之，汽車年審年檢的尾氣排放標準是保障環(huán)境與公眾健康的重要防線。車主們要時刻關(guān)注標準動態(tài)，做好車輛保養(yǎng)維護，確保尾氣排放達標，讓汽車在合法合規(guī)的道路上暢行，也為環(huán)境保護貢獻一份力量。