從環(huán)保角度看，插電混動(dòng)汽車要優(yōu)于燃油車。插電混動(dòng)汽車采用混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，行駛時(shí)可減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴，尾氣排放也更低。同時(shí)，其能量回收系統(tǒng)還能提高能源利用效率，讓內(nèi)燃機(jī)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況。而燃油車完全依靠?jī)?nèi)燃機(jī)，尾氣排放量大、能源消耗高，尾氣中的污染物還會(huì)對(duì)環(huán)境和人體健康造成威脅。所以，插電混動(dòng)在環(huán)保層面更具優(yōu)勢(shì) 。

插電混動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中，有著獨(dú)特的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。它的電池容量較大，在純電模式下能夠行駛較長(zhǎng)距離，這期間幾乎是零排放，極大地減少了對(duì)空氣的污染 。而且，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，能量回收系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用，將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了能量的二次利用，進(jìn)一步提升了能源利用率。

相比之下，燃油車的環(huán)保劣勢(shì)就較為明顯。燃油車在運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)持續(xù)工作，大量燃燒汽油或柴油，產(chǎn)生的尾氣中包含一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等多種污染物。這些污染物不僅會(huì)造成大氣污染，形成霧霾等惡劣天氣，長(zhǎng)期排放還會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，影響動(dòng)植物的生存和繁衍。并且，燃油車在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中，有相當(dāng)一部分能量以熱能等形式被浪費(fèi)掉，能源消耗居高不下。

另外，從政策層面也能看出插電混動(dòng)在環(huán)保上的優(yōu)勢(shì)，插電式混動(dòng)還能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠以及上綠牌不限行等政策支持，這無(wú)疑是對(duì)其環(huán)保特性的認(rèn)可?？傊?，無(wú)論是從尾氣排放、能源利用，還是政策導(dǎo)向等多方面綜合考量，插電混動(dòng)汽車在環(huán)保方面的表現(xiàn)都遠(yuǎn)勝燃油車，更符合當(dāng)下綠色出行、保護(hù)環(huán)境的理念。