若僅考慮環(huán)保因素，買電動(dòng)車是更好的選擇。汽車的環(huán)保性需要從全生命周期的多個(gè)階段綜合考量，在生產(chǎn)制造階段，兩者都會(huì)產(chǎn)生污染；在使用階段，燃油車依賴不可再生的石油資源，開采過程會(huì)破壞生態(tài)，行駛中還會(huì)釋放大量有害污染物，而電動(dòng)車以電能為動(dòng)力，能源獲取途徑多樣且清潔，行駛時(shí)基本零排放；在回收處理階段，二者處理不當(dāng)都會(huì)污染環(huán)境，但隨著技術(shù)進(jìn)步和回收體系完善，電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢會(huì)更加明顯。

在生產(chǎn)制造階段，電動(dòng)車的電池制造能耗較大且可能產(chǎn)生污染，燃油車的傳統(tǒng)制造同樣存在污染問題，如此看來，這一環(huán)節(jié)中電動(dòng)車的能耗和污染排放或許會(huì)略高一些 。然而，進(jìn)入使用階段，情況就大不相同了。燃油車所依賴的石油屬于不可再生資源，開采過程對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重。而且在行駛過程中，燃油車會(huì)向大氣中釋放出大量諸如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等有害污染物，這些污染物不僅嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量，還對(duì)人體健康危害極大。

反觀電動(dòng)車，它以電能作為動(dòng)力來源，電能的獲取途徑豐富多樣，包括水能、風(fēng)能、太陽能等清潔能源。并且在行駛過程中，電動(dòng)車基本不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，這無疑大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。即便當(dāng)前我國電力結(jié)構(gòu)中火電仍占比較大，但綜合計(jì)算下來，電動(dòng)車的排放一般也要低于燃油車。

至于回收處理階段，電動(dòng)車的電池若回收不當(dāng)確實(shí)會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，不過如今已有成熟的技術(shù)來降低這種影響。燃油車的零部件雖相對(duì)容易回收，但液體廢棄物若處理不當(dāng)，同樣會(huì)污染環(huán)境。

綜上所述，從汽車全生命周期的多個(gè)階段綜合分析，盡管電動(dòng)車在某些環(huán)節(jié)存在一定問題，但隨著清潔能源占比的不斷提高、電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步以及回收體系的日益完善，其環(huán)保優(yōu)勢愈發(fā)顯著。所以僅考慮環(huán)保因素，電動(dòng)車確實(shí)是更優(yōu)的選擇 。