油電混動(dòng)車型和燃油車在續(xù)航里程上難分伯仲，各有優(yōu)勢(shì)。油電混動(dòng)車型中，油混車純電續(xù)航有限，但能在沒(méi)電時(shí)切換到燃油模式；插混車純電續(xù)航相對(duì)更高，電能來(lái)源也更豐富。燃油車技術(shù)成熟，加油方便，沒(méi)有續(xù)航焦慮，低溫環(huán)境下續(xù)航更穩(wěn)定。不同預(yù)算、使用場(chǎng)景下，二者續(xù)航表現(xiàn)各有不同，消費(fèi)者需按需抉擇 。

在 10 萬(wàn)以下預(yù)算的情況下，混動(dòng)車型的純電續(xù)航表現(xiàn)參差不齊。像豐田普銳斯這類油電混合車，純電續(xù)航能力有限，當(dāng)車速超過(guò) 40 碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)給電池充電。而燃油車僅依靠燃油，就能擁有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。不過(guò)，比亞迪秦等插電式混動(dòng)車型是個(gè)例外，它們的純電續(xù)航至少可達(dá) 50 公里，部分版本更是能超過(guò) 80 公里。

從能量利用和油耗方面來(lái)看，混動(dòng)汽車有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它結(jié)合了電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處，能量利用更為高效。在市區(qū)行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)工作可以減少燃油消耗，同時(shí)還有能量回收裝置。在相同油量下，插混汽車往往能比純?nèi)加蛙嚺艿酶h(yuǎn)。而且，它在純電模式下也能行駛一定的里程，沒(méi)電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還能繼續(xù)提供動(dòng)力。只是在高速行駛時(shí)，兩者的續(xù)航差異不太明顯。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，如果日常通勤距離較短，且具備充電條件，混動(dòng)汽車的純電模式就能滿足大部分出行需求，從而提升其續(xù)航能力。但要是經(jīng)常需要長(zhǎng)途高速行駛，油電混動(dòng)車型和燃油車的續(xù)航能力差距就不那么顯著了。

總之，油電混動(dòng)車型和燃油車在續(xù)航里程上各有特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要充分考慮自己的預(yù)算、日常出行距離、是否有充電條件等多方面因素，權(quán)衡利弊之后，才能選出更適合自己的車型，讓出行更加便捷、舒適。