近期燃油車普遍出現(xiàn)了降價情況。在國產(chǎn)新能源車崛起和國六B排放標準切換等因素影響下，燃油車價格體系進入深度調(diào)整期。今年7、8月，眾多燃油車紛紛降價，涉及合資、自主、豪華等多個品牌。其中，合資轎車成為降價主力軍，不少豪華車型也大幅降價，如捷豹XEL降五成，奔馳A級降11萬多等。總體來看，燃油車降價潮正愈演愈烈 。

此次燃油車降價幅度著實驚人，超50款燃油車出現(xiàn)30%及以上的大幅降價 。在眾多車型里，像威朗、寶來、朗逸等入榜前五，不同程度地有著大幅降價表現(xiàn)。不僅如此，多達80款車型降幅超過30%，大量熱銷合資車型降幅超40%，軒逸、皓影、雅閣等經(jīng)典日系車也在降價榜前列。眾多家用車如大眾寶來、豐田雷凌等老車型降三四萬，哈弗H6降四萬多，凱美瑞、雅閣降五萬多。豪華品牌中，奧迪A6L降17萬多，奔馳C級裸車價不到三十萬。

燃油車此番大規(guī)模降價，主要是為了對抗新能源車的市場擠壓。如今新能源車發(fā)展迅猛，已占據(jù)市場六成左右的份額。為了提升銷量，廠家施壓經(jīng)銷商，經(jīng)銷商無奈加大降價力度。然而，降價效果并未完全達到預期，買車人反而更加猶豫，新能源車的銷量依舊表現(xiàn)出色。這一降價潮不僅影響了新車市場，二手車市場也未能幸免。二手車商收購BBA等燃油二手車后難以出手，價格也隨之降低，部分車主賣車還出現(xiàn)虧損情況。

總之，近期燃油車降價是市場環(huán)境變化下的無奈之舉。這場降價潮反映出傳統(tǒng)燃油車在新能源浪潮沖擊下的艱難處境。對于消費者而言，雖有購車優(yōu)惠，但也要理性看待，結(jié)合自身需求謹慎選擇。