智能燃油車和純電動車在智能化發(fā)展上，純電動車更具優(yōu)勢。從測評結(jié)果看，新能源汽車在智能化板塊的滿意度遠(yuǎn)超燃油汽車，且智能化故障次數(shù)遠(yuǎn)低于燃油車。同時，電動車以電子設(shè)備為基礎(chǔ)，構(gòu)造利于智能化集成，“大電池”設(shè)計能為車內(nèi)電子產(chǎn)品供電。此外，其主要消費群體為追求智能化的年輕人。所以在智能化發(fā)展的賽道上，純電動車優(yōu)勢更為顯著 。

從發(fā)展歷程來看，早期電動車因電池技術(shù)局限而落后于燃油車，那時燃油車憑借內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步、加油便捷等優(yōu)勢蓬勃發(fā)展。然而時代在變，如今鋰離子電池技術(shù)突破，電動車迎來復(fù)興。它本質(zhì)上已成為集成現(xiàn)代科技的智能設(shè)備，這種構(gòu)造讓智能化集成變得更加容易。反觀燃油車，由于傳統(tǒng)的機(jī)械構(gòu)造和設(shè)計理念，在智能化集成方面面臨諸多限制，難以像電動車那樣迅速且全面地實現(xiàn)智能化升級。

消費者群體的差異也影響著二者在智能化發(fā)展上的進(jìn)程。燃油車的主要消費群體中老年人，對復(fù)雜的智能化功能接受程度相對較低，這使得燃油車在智能化發(fā)展上較為保守和漸進(jìn)。而純電動車的主要消費群體是充滿活力、追求新鮮事物的年輕人，他們對智能化功能充滿渴望與追求，強(qiáng)大的市場需求推動著純電動車不斷探索智能化的邊界，加速其智能化發(fā)展的腳步。

而且，純電動車在智能駕駛方面雖和燃油車一樣都尚未達(dá)到絕對安全保障，但電動車在電池防護(hù)與智能駕駛技術(shù)上一直在尋求突破。加上電動車?yán)m(xù)航、充電等技術(shù)存在不足，這也促使車企依靠智能化來彌補(bǔ)短板，從而進(jìn)一步推動其智能化發(fā)展。

綜上所述，純電動車在智能化集成的便利性、消費群體的需求推動以及自身技術(shù)彌補(bǔ)需求等多方面因素影響下，在智能化發(fā)展上比智能燃油車更具優(yōu)勢，未來也將在智能化領(lǐng)域綻放更耀眼的光芒 。