純?nèi)加碗妱?dòng)四輪車(chē)在寒冷天氣下性能會(huì)受到一定影響，但不同車(chē)型表現(xiàn)各異。寒冷天氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間變長(zhǎng)，電池活性降低，導(dǎo)致油耗上升、電池容量和續(xù)航里程下降。不過(guò)，部分車(chē)型憑借出色的混動(dòng)系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下啟動(dòng)快、續(xù)航影響小，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。總體而言，雖會(huì)面臨挑戰(zhàn)，但多數(shù)純?nèi)加碗妱?dòng)四輪車(chē)仍能滿(mǎn)足基本出行需求 。

在油耗層面，低溫環(huán)境使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間去達(dá)到最佳工作溫度。而且，電池性能在寒冷天氣下下降，電機(jī)工作效率也隨之降低，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)不得不更多地介入工作，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。然而，相較于同級(jí)別單純的燃油車(chē)，油電兩用的四輪車(chē)在油耗方面還是具備一定優(yōu)勢(shì)的。

從電池續(xù)航方面來(lái)看，低溫對(duì)電池活性的影響較為明顯，會(huì)致使電池容量和續(xù)航里程都有所下降。比如磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，在低溫環(huán)境下容量會(huì)顯著減小。不過(guò)，這一問(wèn)題也有相應(yīng)的解決辦法。我們可以提高充電環(huán)境的溫度，或者給電池加裝“保暖套”，還能選用更耐低溫的三元鋰電池。同時(shí)，定期檢查維護(hù)電池健康也十分關(guān)鍵。另外，像豐田某些混動(dòng)款車(chē)型采用鎳氫電池，卡羅拉雙擎配備輔助電制熱裝置，都能在一定程度上緩解電池續(xù)航受影響的狀況。

在動(dòng)力和操控性能上，多數(shù)純?nèi)加碗妱?dòng)四輪車(chē)在低溫環(huán)境下能保持較好的水平。例如一汽豐田雙擎混動(dòng)車(chē)型，在極寒氣溫下，卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速過(guò)彎流暢，電子輔助系統(tǒng)在操控方面發(fā)揮了重要作用。

綜上所述，純?nèi)加碗妱?dòng)四輪車(chē)在寒冷天氣下雖有性能波動(dòng)，但也不乏應(yīng)對(duì)之策。車(chē)主只要提前做好準(zhǔn)備，留意油耗變化，關(guān)注電池續(xù)航情況，就能讓愛(ài)車(chē)在寒冬也能正常為出行服務(wù)，保障基本的出行需求不受影響。