賣一臺新能源電動四輪車的利潤空間大小不一，少則幾百元，多則數(shù)千元。新能源電動四輪車利潤受市場競爭、成本等多種因素制約。競爭激烈、價格透明時，利潤易被壓縮，普通門店賣一輛刨去各項成本，能有幾百元利潤就不錯。而若車型售價高、成本控制得當，像部分經(jīng)銷商售賣特定車型，利潤能達2000 - 3000元 ，具體利潤要依實際情況判斷 。

從成本構(gòu)成來看，采購成本是大頭。一輛售價15000元的低速電動四輪車，制造成本約11000元，到經(jīng)銷商手中價格在12000 - 12500元，理論上單輛車利潤約2500 - 3000元。然而，這只是初步估算。店面租金是固定成本，位置好的店鋪租金高昂，會分攤到每輛車的銷售成本中；營銷費用也不可忽視，線上線下推廣、廣告投放等，都在蠶食利潤；售后服務成本同樣重要，維修保養(yǎng)、零部件更換等都需要投入資金。

再看不同價格段的車型。以老年代步車為例，1萬元左右的車型，常見電池60V58AH、電機功率1000W，成本約7350元，廠家抽取20%利潤后，商家拿貨成本9000元左右，賣一輛賺1000元左右。2萬元的老年代步車配置升級，成本15200 - 16000元左右，廠家抽取利潤后，商家拿貨16700 - 18000元左右，賣一輛可獲利2000 - 3300元左右。由此可見，價格較高的車型，利潤相對更豐厚，但前期投入成本也更高。

新能源電動四輪車的利潤空間受到多種因素的綜合影響。雖然部分車型和商家能獲得不錯的利潤，但整個行業(yè)并非暴利。商家需要在成本控制、市場定位、營銷策略等方面下功夫，才能在激烈的市場競爭中獲取理想的利潤，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。