國產(chǎn)電動(dòng)四輪車和進(jìn)口電動(dòng)四輪車價(jià)錢差距明顯，進(jìn)口電動(dòng)四輪車價(jià)格普遍高于國產(chǎn)。這主要是因?yàn)檫M(jìn)口電動(dòng)四輪車品牌影響力大、核心配置更優(yōu)，且包含運(yùn)輸成本、關(guān)稅等因素，拉高了整體定價(jià)，像韓國進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)較本土高出兩倍以上。而國產(chǎn)電動(dòng)四輪車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系成熟，規(guī)模優(yōu)勢突出，成本得以分?jǐn)偅瑑r(jià)格更為親民，涵蓋了從三四千到二十多萬的廣泛區(qū)間 。

具體車型的對比，更能直觀體現(xiàn)這種價(jià)格差距。比如西班牙的 PURSANG E-TRACK 價(jià)格達(dá) 13700 歐元，折合 10.8 萬人民幣，而寶駿 E100 大概在 5 萬塊錢左右。家用四輪電動(dòng)車領(lǐng)域同樣如此，質(zhì)量較好、控制器采用進(jìn)口的國產(chǎn)四輪電動(dòng)車，價(jià)格在 38000 至 45000 左右，而進(jìn)口小型電動(dòng)四輪車價(jià)格受多種因素影響往往處于更高價(jià)位段。

鉛酸蓄電池的國產(chǎn)小電車四輪，一線品牌約 3 萬，小品牌約 2 萬，最緊湊雜牌約 1 萬。眾泰知豆 E20 補(bǔ)貼后起步價(jià) 4.88 萬元，唐駿太子市場參考價(jià) 4.68 萬元，康迪小型電動(dòng)車補(bǔ)貼起步價(jià) 4.98 萬元，這些國產(chǎn)車型價(jià)格都較為實(shí)惠。而部分高端進(jìn)口四輪電動(dòng)車價(jià)格更是遠(yuǎn)超國產(chǎn)。

再看一些熱門車型在國內(nèi)外的售價(jià)，比亞迪元 PLUS 國內(nèi)售價(jià) 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲約 20.41 萬元；大眾 ID3 德國售價(jià)約 32 萬元人民幣，中國 12 萬元起。從這些數(shù)據(jù)不難看出，價(jià)格差距確實(shí)顯著。

綜上所述，國產(chǎn)電動(dòng)四輪車和進(jìn)口電動(dòng)四輪車由于品牌、配置、供應(yīng)鏈以及各種附加成本等因素的影響，在價(jià)格上存在明顯差距。國產(chǎn)電動(dòng)四輪車憑借價(jià)格優(yōu)勢，能滿足不同消費(fèi)層次需求；進(jìn)口電動(dòng)四輪車雖價(jià)格較高，但在品牌和配置等方面有其獨(dú)特之處，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算做出選擇 。