電動(dòng)四輪車轉(zhuǎn)向機(jī)的動(dòng)力來(lái)源主要有電動(dòng)式和液壓式。電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源來(lái)自電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)，扭矩傳感器將信號(hào)發(fā)給 ECU，ECU 據(jù)此確定電機(jī)轉(zhuǎn)向和助力電流大小實(shí)現(xiàn)助力。液壓式的動(dòng)力則通過(guò)轉(zhuǎn)向助力泵產(chǎn)生油壓并傳遞給轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向助力泵由與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的皮帶帶動(dòng)。這兩種方式為電動(dòng)四輪車轉(zhuǎn)向提供穩(wěn)定動(dòng)力。

電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)是核心動(dòng)力源。一般由轉(zhuǎn)矩傳感器等部件構(gòu)成，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器就像一個(gè)敏銳的“觀察者”，精準(zhǔn)檢測(cè)相關(guān)信息，并迅速將信號(hào)傳遞給電控單元。電控單元如同一位智慧的“指揮官”，根據(jù)接收到的信號(hào)，精確控制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生助力，讓駕駛者操控轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn)。

液壓式動(dòng)力來(lái)源的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)向助力泵。它通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的皮帶獲取動(dòng)力，如同被發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“大力士”帶動(dòng)的精密“小助手”。皮帶的傳動(dòng)使得轉(zhuǎn)向助力泵開(kāi)始工作，源源不斷地產(chǎn)生油壓，并將其傳遞給轉(zhuǎn)向器。油壓就像是一股神奇的力量，在轉(zhuǎn)向器的運(yùn)作中發(fā)揮著重要作用，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）更是在傳統(tǒng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，利用直流電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速等信號(hào)，靈活控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩大小和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，為轉(zhuǎn)向提供穩(wěn)定且合適的助力。液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）同樣在傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上增設(shè)電磁閥、車速傳感器和電子控制單元等，進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)向助力。

總之，電動(dòng)四輪車轉(zhuǎn)向機(jī)的動(dòng)力來(lái)源無(wú)論是電動(dòng)式還是液壓式，都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，各有特點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn)，同時(shí)確保車輛轉(zhuǎn)向的安全、穩(wěn)定與靈活 。