低速電動四輪車是最高車速低于70公里/小時的簡易四輪純電動汽車，動力主要來源于電池。它車身小巧、價格親民，常見于小區(qū)、景區(qū)等地。這類車以高爾夫球車等為原型發(fā)展而來，細分類型多樣，如高爾夫車、觀光車、老爺車等。雖國內(nèi)暫無統(tǒng)一標準，但部分廠家會參考國外標準生產(chǎn)。其憑借諸多優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于老年代步、觀光游覽等多個場景 。

低速電動四輪車在外觀、結(jié)構(gòu)和性能方面，與燃油汽車有著一定的相似性。它的出現(xiàn)，為人們的短途出行提供了一種經(jīng)濟便捷的選擇。以高爾夫車為例，它原本用于高爾夫球場，為球員提供場地內(nèi)的代步服務(wù)，經(jīng)過改進和發(fā)展，成為了低速電動四輪車的一種典型代表。而觀光車，主要活躍在各大景區(qū)，讓游客能夠輕松游覽景區(qū)的各個角落，愜意欣賞美景。老爺車造型復(fù)古獨特，在一些特定場合，如小區(qū)內(nèi)部巡邏等發(fā)揮著作用。

在動力來源上，電池作為主要動力源，為低速電動四輪車的行駛提供能量。這些電池具有不同的類型和規(guī)格，不同品牌和型號的車輛所使用的電池在容量、續(xù)航能力等方面存在差異。一般來說，車輛充滿電后能夠滿足一定距離的行駛需求，滿足日常短途出行的使用。不過，由于電池技術(shù)的限制，其續(xù)航里程相對有限。

此外，還有一種油電兩用的低速電動四輪車。這種車結(jié)合了燃油發(fā)動機與電動機，采用油電增程技術(shù)。當電池電量耗盡時，燃油增程器可以為電池充電，讓車輛繼續(xù)行駛，大大提高了車輛的續(xù)航能力。

總的來說，低速電動四輪車以其獨特的優(yōu)勢，在特定的場景中有著重要的應(yīng)用價值。無論是純電驅(qū)動還是油電兩用，都為人們的出行提供了更多元化的選擇，滿足了不同人群的出行需求，在短途交通領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用 。